萨基尔赛道由德国专家HermannTilke设计，用了16个月建设，耗资1.5亿美元。赛道单圈长6.3km，比赛共进行49圈，总行程308km，最大上坡度3.6%，最大下坡度5.6%，有23个弯道，最长直路1090m。

赛车从大直道起跑到达1号弯前赛车可以达到7挡300km/h，1号弯的转向角度高达130o左右，车手必须大脚制动以1挡63km/h通过1号弯，之后以3挡158km/h通过2号弯，并持续加速以5挡221km/h通过3号弯后进入直道。7挡300km/h抵达直道末端，以2挡111km/h进入4号弯。随后赛车进入2010赛季新增的5号弯到13号弯。赛车通过两个高速弯后以6挡253km/h抵达16号弯前，减速以1挡79km/h通过16号弯，随后5挡205km/h通过17号弯，降挡至1挡63km/h。接下来是一条短直道，赛车可以达到7挡284km/h后减速进入19号弯，随后以6挡255km/h高速通过20号弯，减速3挡126km/h通过21号弯后进入大直道，直道末端可达7挡300km/h。大脚制动降至3挡128km/h通过22号弯并高速通过23号弯后加速冲线。

阿尔伯特公园赛道为临时组成的公园赛道，隶属于墨尔本市政厅。赛道位于阿尔伯特公园的墨尔本湖周围，拥有阿尔伯特公园的自然风光。由于赛道靠近墨尔本中央商务区，所以会在每次大奖赛时吸引众多的墨尔本市民前来观看，亦是一级方程式所有分站中上座率最高的场地之一，赛道拥有合理平滑的结构布局，优质的公路质量，以及出色的硬件设施，被公认为是世界上好的赛道之一。

赛车起跑后全油门提速，弯前由7挡305km/h大脚制动减至3挡145km/h通过1号弯，4挡200km/h高速通过2号弯，全油门加速，3号弯前可达5挡182km/h，然后减速以2挡92km/h通过3号弯，提速3挡145km/h通过4号弯。提速至6挡239km/h高速通过5号弯，继续提速至6号弯前，车速可达7挡283km/h，减速至3挡134km/h过弯，分别提速至4挡186km/h和6挡255km/h通过7号、8号两个高速弯，到达9号弯前的最高速度可达7挡280km/h。9号弯是减速弯，降挡以3挡115km/h通过后持续提速通过10号弯，弯前由7挡292km/h降挡至6挡226km/h通过11号弯，随后减速至5挡233km/h通过12号弯，全油门提速至7挡296km/h来到13号弯。13号弯是接近90o的右弯，大脚制动以3挡138km/h过弯，以5挡232km/h到14号弯前，适当减速以5挡205km/h过弯后提速至5挡238km/h到达15号弯前，大脚制动以2挡84km/h过15号弯，全油门提速以4挡180km/h过16号弯后冲线。