一路快跑的车市渐渐初现刹车迹象。记者昨日（11日）从市内车市了解到，本应是车商忙着敛财的红五月，大部分主流车型销量却开始锐减。在库存压力下，多数车商又开始重拾“降价优惠”法宝，就连一度加价车型如今也放下身段，或优惠或取消加价促销。业内人士预计，5月车市降价潮即将到来。

库存大增

“与3月份相比，目前的销量差远了，甚至可以用锐减来形容。”进入5月份，汽博中心、南坪、二郎等市内各大车市的车商纷纷抱怨，“今年车市已开始提前进入淡季了”。

有统计显示，与3月份相比，我市4月份的汽车销量下滑了近10%，除了极少数车型外，多数主流车型都卖得不是很好。

“每个月至少要少卖十几二十辆车。”昨日，南坪一位车商告诉记者，目前销量下降最明显是中级车和中高级轿车，“环比减少了20%以上”。一直备受消费者青睐的经济型、小排量轿车也没有年初火了。

而中汽协5月10日的统计称：今年4月，中国乘用车销量同比增幅为33.21%，创下自2009年4月份以来的新低。截至4月底，汽车企业库存为54.75万辆，比3月底增加1.81万辆，其中乘用车库存有所上升，约34.37万辆，比月初上升4万辆。

面对库存增加，不少汽车经销商已叫苦不迭，有经销商表示，4月库存量已超过1.5个月的销量，资金链开始紧张。

车价跳水

少则优惠三五千 多则降价三四万

伴随着销量锐减而来的是车价的纷纷跳水。

“这会儿买车绝对合算，我们从没有卖过这个价。”昨日，长安马自达的销售人员说，现在购买马3最高可以优惠2万元，而之前，大型促销活动也没有现在优惠力度大。

目前的车价可以用纷纷跳水来形容。据悉，从经济型轿车到豪华车，从轿车到越野车，几乎所有主流车型，都出现少则三五千元，多则三四万元的降价优惠幅度。业内人士称，随着价格战向更多的品牌和更大的降幅蔓延，车市新一轮降价潮开始启动了。

另据了解，受车市趋冷的影响，今年4-5月份，新车上市数量也明显减少。“毕竟在形势不太明朗的当下，急于推新车风险不小。”专家分析，车市“遇冷”与今年国家对汽车的政策扶持力度减弱，以及油价再度上调有很大关系。而价格战已经开始。

受车市趋冷的影响，四五月份新车上市数量也明显减少。