保时捷VS宝马VS玛莎拉蒂 豪华车赛道争雄(4)
年老“芯”不老 玛莎拉蒂GTS展现运动传统
玛莎拉蒂的表现还是无愧于三叉戟向来的运动口碑。切换至运动模式,发动机便瞬间咆哮起来,当它的自动变速器达到极限后,你会觉得那简直是世界末日般刺激。如果你想体验换挡拨片的乐趣,稍微有点迟疑,但是效果绝对够赞。不过在赛道上你最好还是选择自动换挡,以免造成不必要的失误。
三叉戟的动感优雅[综述 图片 论坛] 玛莎拉蒂总裁[综述 图片 论坛]GTS老当益壮
与玛莎拉蒂总裁GTS变速箱一样表现出色的还有它的操控性能,虽然它的对手们在底盘技术上比玛莎拉蒂高出不少,但是在蜿蜒曲折的乡间道路时,总裁GTS却表现得比7系更敏捷,即使高速时也依然指哪打哪丝毫不犹豫。只有在负荷转换时,玛莎拉蒂才会表现出些许不安,有一点儿摇晃,但基本上不影响动力。
玛莎拉蒂总裁GTS操控丝毫不落后其对手 过弯干净利落
玛莎拉蒂总裁GTS的V8发动机线条圆润的排气口也同样优雅
不过在萨克森灵赛道,玛莎拉蒂的表现却给人另一种印象,尤其是在急弯时,玛莎拉蒂的摇晃却比较严重,而最大的问题就来自于轮胎,在提车的时候我们就对这轮胎有些担心。前两圈时,玛莎拉蒂还算跑得挺快,可是到了第三圈后轮胎显然已经不在最佳状态了。尽管如此,玛莎拉蒂总裁GTS还是比宝马7系[综述 图片 论坛]快了0.35秒,也算可喜可贺了。
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作者:
patriziahuang
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