中型车
特此表扬
最好的前6位(前三名的成绩均并列)
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No.1
上汽荣威550
刹车成绩2.4S
荣威550宽大并且位置得当的刹车踏板在提供信心的同时，也能够让驾驶者在紧急制动甚至慌乱时能够更好地找到位置，而不至于同时踩踏到油门。强大的制动力让车身出现前倾，但不算明显。轮胎咬合着路面，伴随着清晰可辨的ABS工作，荣威550稳稳停住。
No.1(并列)
刹车成绩2.4S
刹车踏板偏硬，但初段比较灵敏，所以也没遇到什么问题。全力踩下刹车踏板还是觉得刹车力不够。看来前后盘式刹车系统和更宽的轮胎也没能带来更好的效果，刹车的改进还是很有必要。
No.2
华晨骏捷(配置 图库 口碑 论坛)FRV
刹车成绩2.5S
FRV丝毫没有热衰减现象。但查阅配置单之后竟发现低配车型将后轮的盘式刹车改为鼓式刹车，不知道效果是否会打折扣。
No.2(并列)
东风风神S30[综述 图片 论坛](配置 图库 口碑 论坛)
刹车成绩2.5S
风神S30子午线轮胎，采用了ESCOT设计理论，使与路面接触的胎面中央部位及边缘位置均匀分布，从而提高耐久性能，即使在气压变化的情况下，也可使轮胎维持稳定性能。
No.3
东南V3
刹车成绩2.7S
东南V3的刹车不错，四轮盘刹，还带有ABS+EBD，但这些并不能完全反映出东南V3的刹车性能。刹车性能是车辆安全中的主动安全项目，直接关乎整车的安全，特别是在紧急情况时作用更加明显。
No.3(并列)
刹车成绩2.7S
185mm的轮胎宽以及前盘后毂的刹车系统都对刹车成绩产生影响，对于悦翔的刹车成绩还可以接受。
点评：自主品牌中级车12款的刹车成绩其实咬得很紧，基本上每款车和前一款车之间的差距只有0.1秒。因此前三名一共有六款车型，因为第一、第二、第三的成绩都是并列的。
创造了最好刹车成绩的是荣威550和海马欢动，初始制动速度均为60公里/小时，完全踩死刹车刹停的时间都是2.4S。荣威550有这样的成绩或许不让大家意外，它的刹车好是大家公认的，但海马欢动倒是给我们带来了一些惊喜。
我们必须肯定荣威550的刹车能力，它优异的连续刹车能力确实减小了很多的安全隐患，这应该和它装配的215的轮胎宽度有或多或少的关系。而在欢动保持60km/h的高速下紧急制动，刹车系统与制动力的传递十分迅速，很明显地感觉到车辆速度被有效控制。
刹车成绩为2.5S的是骏捷FRV(配置 图库 口碑 论坛)和风神S30。前者因为本来就是华晨的骄傲，骏捷一直就是一款强调操控的车型，取得如此的刹车成绩应属意料之中；而新车东风风神S30也表现优异，说明这款车也可以跻身自主品牌性能中级车的行列。
●对比2008年12月20款主流中级车刹车测评
长安马自达3[综述 图片 论坛](配置 图库 口碑 论坛)NO.3
初始制动速度：53Km/h
制动时间：2.2s
初始制动速度：55Km/h
制动时间：2.3s
这是当时20款中级车中刹车表现最好的两款车，在制动速度相比这次测评稍低一点的情况下，马自达3的时间为2.2秒，思域为2.3秒。对比自主品牌最好的中级车刹车成绩，我们发现前三名的成绩和合资品牌车型差距微弱，只有0.2S的差距。由此可见，在制动表现上，自主品牌的中级车中性能优异的车型并不输给合资品牌。
希望改进
奇瑞 A3 刹车成绩 3.1S
吉利远景[综述 图片 论坛](配置 图库 口碑 论坛) 刹车成绩 3S
吉利自由舰[综述 图片 论坛](配置 图库 口碑 论坛) 刹车成绩 3S
点评：在初始制动速度均为60公里/小时的情况下，完全踩死刹车刹停的时间超过3S，这种表现确实有些差强人意。吉利的两款车型比较老一点，远景和自由舰的刹车都比较软，刹停时间为3S，奇瑞A3[综述 图片 论坛]的成绩更低一些，3.1S。对比2008年12月20款主流中级车刹车测评，在制动速度为55公里/小时的情况下，我们发现20款主流中级车的刹车成绩没有一个超过了3S的，这说明自主品牌的刹车表现是好的非常好，差的就比合资品牌要明显差一些。
中规中矩
厂家东风风神 车型风神 S30 刹车成绩 2.8S
厂家上汽 车型 MG6[综述 图片 论坛](配置 图库 口碑 论坛) 刹车成绩 2.8S
厂家吉利华普 车型英伦 刹车成绩 2.9S
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