高性能悬架可根据赛道状况调节设置

车型的悬架技术同样源自赛车运动，并基于BMW M3双门轿跑车的前后轴结构。不同的是，BMW M3 GTS同时配备了一个刚性后轴支持和弹簧减震器，减震器可根据牵引力和压力的变化独立调节。此外，前、后轴弯度以及车辆高度都可根据运动赛事的需求改变。BMW M3 GTS的前悬架降低了16毫米，后悬架降低了12毫米。

BMW M3 GTS的高性能刹车系统采用固定卡钳式结构，在前轮上是六个活塞，后轮上是四个活塞。与BMW M3相比，BMW M3 GTS的前刹车盘的直径增加了18毫米，后刹车盘的直径增加了30毫米。此外刹车管还加装了钢质护板。

DSC动态稳定控制系统的专门调校，包括ABS和M动态模式（MDM）进一步提升了BMW M3 GTS的运动潜能。亚光黑混合材质轮胎和Y型轮辐、19英寸M轻质合金轮毂确保了车辆加速和刹车时扭矩的最佳传输。

空气动力学：组件优化升级，并可调整变化

为优化空气气流并进行下压力的按需适配，BMW M3 GTS配备了用于赛车运动的前围挡和后翼组件。通过这些组件，就能够根据赛道特征和其它俱乐部赛事要求对汽车的空气动力学特征进行调整。前围挡的空气管道组件和后翼的位置也可以调整。尾部空气动力套件以BMW 320si在“世界房车锦标赛（WTCC）”中使用的组件为基础。

外观上，亮桔色的单一车身颜色让BMW M3 GTS与其他车型明显区别开来。BMW M3 GTS独有特征还包括亚光黑的外部组件，比如BMW双肾格栅、车顶饰条和合金轮毂，以及黑色氧化铬质地的侧进气口组件。除了标准CFRP车顶和钛合金后段消声器之外，中央控制台和车门面板的超轻结构、聚碳酸酯后侧窗和聚碳酸酯后窗、后排座椅的减省和专为该车型配置的隔音设备都保证了重量的优化。根据DIN，BMW M3 GTS包括翻车保护杆和Drivelogic 7速M双离合变速箱的空载重量为1530公斤（BMW M3：1600公斤）。如果客户有特别的需求，BMW M3 GTS还可以选配在BMW M3中标配的空调和音响系统。

BMW M3 GTS的内部极为重视赛道上的最优性能和最高水平的安全性。设备包括纯粹的竞技桶形座椅、碳内饰和AlcAntara真皮材质的M方向盘。车门和后舱的侧壁衬条也是Alcantara真皮材质。BMW M3 GTS在B柱后标配翻车保护杆。此外，车体上还为六点座位安全带提供了固定点和可选择的翻滚护架扩展装置，以及用于日常道路驾驶的三点自动安全带。BMW M3 GTS还提供为驾驶员和前座乘客额外提供的六点安全带和一部灭火器。