意在围剿广汽

大众汽车是最早与中国合作的汽车企业，在过去将近30年里，大众的两大合作伙伴为其创造了不朽的神话，但是，随着近些年广汽集团的发展壮大，大众在华的优势已经不再明显，日系汽车独领华南市场，让大众心理很不是滋味。

最早，广汽与法国标致合资生产轿车开始，广汽并不是强者，而标致在没有玩转中国政治，合资以失败告终后，广汽从中吸取了足够的经验教训，为日后发展奠定了基础。

当时，可以说是走投无路的广汽，想要并入二汽，却被二汽无情的拒绝在千里之外，不气馁的广东人凭借一股干劲，加上广州政府的支持，最终由弱小走向强大。

广汽的强大应该是从广汽集团合资本田开始，这次合作上演了广汽的奇迹。之后广汽又合资丰田，虽车型不多，但却是让其他汽车厂商眼红的赚钱企业。一系列日系经济务实的产品给了广汽喘气的时间，当其意识到不能只靠日本车的时候，广汽合资、并购的脚步越迈越大。广汽长丰、广汽菲亚特以及广汽吉奥的相继合资与并购，在壮大广汽的同时，也招来了妒嫉与憎恨。广汽集团的上市，更是让这一切升华到了极点。

与之对比强烈的大众汽车，最早进入中国，最早与中国汽车企业合作，最早占据了中国大份市场份额，曾在中国市场的绝对优势让其他汽车企业望而生畏，但是，现在被广汽这样一支曾经不被正眼看上一眼的“黑马”追赶，而且差距逐日减小，“老大哥”大众汽车的不服与不甘自然涌上心头。但大众作为世界知名的汽车企业，也早就看到了这样的结局，“南方战略”便应运而生。

表面上看，大众是为了争夺华南甚至整个南方的市场，而事实上，大众的目标在于广汽。正所谓“项庄舞剑，意在沛公。”大众夺取华南市场，是不争的事实，更深层次的意义，恐怕广汽也能够看得到，至于怎么回应，广汽应该会制定自己的对策。我们拭目以待吧！（文／汽车点评网 唐昱）