现状

2009年销量：突破50万辆

创立于2003年6月9日的东风日产，注册资本167亿元人民币。其旗下有天籁[综述 图片 论坛]、奇骏[综述 图片 论坛]、骐达[综述 图片 论坛]、颐达[综述 图片 论坛]、轩逸[综述 图片 论坛]、骏逸、骊威[综述 图片 论坛]、逍客[综述 图片 论坛]等轿车。2009年，东风日产销量突破50万辆大关，至此，东风日产提前两年实现这一目标，也是天籁本年度突破10万辆之后的又一重大目标的提前实现。在车企排名方面，东风日产品牌在2009年的总上牌量保持第一位置。

产品：主打环保节能牌

“节能减排”是近年来各国车企努力的方向。在低碳环保方面，东风日产凭借成熟的技术和长久的发展历史，在众多品牌中表现出独特优势。2009年初，东风日产宣布将在中国导入日产电动汽车；2009年11月，东风汽车有限公司联手日产汽车，与广州市政府就共同发展电动汽车事业签署了合作谅解备忘录。

作为该谅解备忘录的具体执行者，东风日产立即启动“绿色城市计划”，以实际行动推动电动汽车在中国的推广应用。“绿色城市计划”包括：与各地政府深入合作，推进电动汽车的导入；致力推动智能交通系统；继续坚持对社区以及社会交通、环境的绿色贡献。同时，东风日产表示，建设一个更加环保的、可持续发展的绿色城市，全民的意识是非常重要的，东风日产已在全价值链实施环保战略，并将加快对绿色生产、绿色物流以及绿色专营店的推进。

华南市场表现：跃居华南第一车企

东风日产去年的表现让其跃居华南第一车企。2009年虽然厂家在年初就定下了销量增长10%的高目标，然而最终仅用了不到十个月的时间就顺利完成38.8万辆的销售任务，去年全年，东风日产销量突破50万辆。

问题：突破品牌瓶颈是关键

在普通消费者心里，东风日产的品牌个性不够鲜明，他们很难描绘出一个确切的品牌定义。

多年来，日产品牌虽然销量提升迅速，但在品牌力上仍然和大众、丰田以及本田三强有着差距，这使得相同产品力的车型在价格以及市场策略上一度落在下风。但以目前东风日产的走势来看，相信不远的将来，东风日产会凭其努力大大提升自己的品牌影响力。

未来

销量目标：2010冲击60万辆

东风日产在2010年又瞄准了新的目标，向60万辆的销量发起冲击。对于中长期规划，东风日产副总经理任勇强调，东风日产在成功地跨越了起步期的创业、发展期的高增长后，公司正在进入一个新的发展阶段。这个阶段就是挺进行业第一集团，成为行业的领先企业。为了实现这一目标，东风日产积极地寻找自己的短板，每年都会设立突破性的课题，并成立跨职能团队一一攻克，从而推动企业在成长中不断完善自己，成就更稳健的增长。

华南战略：

花都建日产最先进工厂

日前，东风日产第二工厂在广州花都正式奠基。这个投资50亿元的日产全球最先进工厂的奠基，是保证东风日产实现其迅速增长销量目标的重要武器，更是阻击大众“南方战略”的秘密武器。日产和大众这两个在2009年中国汽车市场表现最抢眼的企业，将通过华南市场展开新一轮的“厮杀”。

东风日产花都第二工厂占地面积140万平方米，设计产能为24万辆，预计于2012年正式投入使用。新工厂建成后，东风日产花都工厂将成为华南地区最大的汽车制造基地，也是日产全球最大的工厂。其投产后，东风日产花都工厂的设计产能为60万辆，最大产能将超过80万辆，相比同步设计和建设的日产九州工厂，东风日产花都工厂的产能甚至超过其最大产能的30%以上。

随着东风日产花都第二工厂的建成，花都工厂将稳居华南地区最大的汽车生产基地，而东风日产也将成为广州市最重要的汽车企业，中国最先进的汽车制造企业之一。

展望：

布局电动车 抢占制高点

东风日产将于2011年在中国市场导入日产电动车。一手抓传统车，一手布局电动车，体现了跨国车企当前的战略核心。从业绩看，虽然面临国际金融危机压力，但日产在华的传统车市场仍取得不错业绩。但即使如此，东风日产仍打算尽快引入电动车，一方面表明，电动车成为世界汽车潮流已不可阻挡，另一方面也显示，加快在电动车市场布局，为未来抢占制高点，已是跨国车企的重要战略。