“别看某些车型销量很好，其实它们所存在的库存压力更大，如某个日系的品牌车，月销量达到200多辆，但是到了月底，它们的库存还有400辆左右。这样的库存压力不是每一个经销商都能承受的。”汽车专业人士对于五月份的汽车市场库存压力感到担忧。这位人士表示，在面临销售淡季的情况下，车市的降价潮已慢慢出现，而且最高降价优惠高达5万元。

现状：促销活动频频出现

面对库存压力的增大，5月份以来，各汽车经销商的促销活动是频频出现。而且各种吸引眼球的形形色色的活动中，最吸引消费者的莫过于汽车降价。

记者近日在走访市场时发现，除了部分新上市的车型之外，很多车型均有不同程度的降价。比如中高级车的一汽马自达6[综述 图片 论坛]，近期就降价3万元。有汽车专业人士指出，马自达6近几年来一直没有做过这么大的优惠，因此说，这样的降价促销确是为数不多。

与此同时，一汽丰田旗下车型卡罗拉[综述 图片 论坛]优惠1万元，锐志[综述 图片 论坛]优惠1.7万元，新皇冠[综述 图片 论坛]优惠2.3万元，RAV4送交强险。面对一汽丰田推出的优惠，有汽车专业人士评价认为“5月份或将透支一汽丰田的优惠力度。但是随着新皇冠车型的走俏，销量的升高，商家也有缩小优惠幅度的可能。”虽然如此，但是从商家的降价力度来看，仍然能看出商家意在出货。

除了一汽丰田这样的大品牌降价外，东风日产近日也推出了周年纪念版的天籁[综述 图片 论坛]，该车型分为2.0L和2.5L，该车型在原有车型的基础加装了多项配备，但是价格上却比原车型优惠过万元。另外，上汽的名爵和荣威旗下有个别中高级车型的优惠幅度达到了5万元。

对于众多品牌降价促销，有知情人士表示，这其中也有厂家的大力支持，如果厂家不支持降价，经销商在放尽手中的优惠后，就无利可赚了，因此说，降价促销背后不但厂家在大力支持，这或许也是由于厂家产能过大，需要经销商尽快消化现有库存，才可以达到其厂家对今年汽车销量的预期。

车商：库存压力大 降价促销

面对着各个品牌的汽车降价促销的市场现状，有车商坦言确是受到厂家、库存两方面的压力。而据了解，目前东莞的汽车市场上，销量较好的车型，无论是一些新上市以及近几年来相对热销的车型，接近八成以上的品牌车型均出现了不同程度的库存压力。

据在汽车行业工作了十年的杨先生表示，无论是合资品牌还是自主品牌，库存都存在着很大的压力。他解释，由于去年的市场表现很好，厂家加大了今年的产能，而经销商所订的年任务相比去年来说又大，但是今年的市场前景并没有达到厂家以及商家的预期。因此，在前四个月销量不理想的情况下，库存压力自然就会增大。

据某车商透露，合资品牌销量与库存的比例达到了1:1.5~1:2左右，而自主品牌的库存压力最大，销量和库存的比例甚至达到了1:2~1：3。

近期，只要消费者到如南城莞太路、寮步汽车城等车商聚集地就可以看到，众多新车停满了各家4S的门口。对此有4S店的负责人表示，厂家产能过大，也没有对车商调整销售任务，从而使得总量过多。如果车商要想完成任务，就需要想办法从竞争对手抢市场，在知根知底的情况下，价格战将成为车商最后较量的重要手段。

有车商给记者算了一笔账，如果说一家车商库存有100辆车，而每一台车的价格约在8万元，那么整个库存就占了800万元的资金。“这只是一种保守算法，很多车商的库存资金基本上都在1000万元以上，这对于以贷款来维持资金运转的经销商来说，无疑是有着重大压力的，因为当库存压力的资金超过三个月后，经销商的资金周转系数就小，贷款的压力则变大了。在这样的情况下，经销商或会在不赢利的情况下降价促销的可能性也很大”。

预测：竞争将更激烈

对于目前汽车市场的表现，有车商表示，现在大部分的车商降价，大多是探路，因为车商也要看市场的反应。而消费者近一两年以来，对于车市的降价已经相当的理性。因此说，车商这个月里发起的降价促销，无疑是对市场的一个探试。

“其实除了车商降价外，一些厂家也开始有了下探性的降价。比如一汽马自达就宣布降价3万元。这样的降价对于车商或是消费者来说都是利好的”。有汽车专业人士表示。

对于已经进入5月份的车市，车商们也忧心如焚，本应是汽车的销量旺季，但是1月~4月份的销量却并不理想，无论是厂家或是车商，都不愿意将上半年的任务拖到下半年去。因此说，未来的这两三个月里，整个车市的促销力度将会加大，而且车市的竞争也将会越来越大。