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车企新一轮扩军备战

“正如下围棋，行至中后盘，车企正在积极布局空白区域，将触角伸入了别人的地盘。” 汽车行业分析师向寒松以下围棋作比，概括近期车企扩军备战。

同日，佛山市委书记、市长陈云贤透露，一汽大众佛山工厂争取在6月底 前后正式奠基，该项目建成后产值将达1000亿，由该企业带动的产业链条发展，产生集群的崛起，将为佛山带来近2000亿的产值。

就 在四川一汽丰田新工厂落成的次日，有媒体报道，另一日系巨头——— 本田计划在2012年前其在华的汽车年产量劲增36%，主要是扩大广汽本田的产能，预 计将由现在的36万辆提升至48万辆。其中，在黄埔工厂增加一条新的生产线，增城工厂产能翻一倍。截至去年，本田在华销量为61万辆。

尽 管业界一直不乏“产能过剩”的疑云，难敌中国市场持续的高速增长的诱惑和对未来市场的储备，日产、大众、标致雪铁龙、丰田、本田等跨国车企相继加入新一轮 的扩张产能狂潮中。

总投资50亿元的东风日产花都第二工厂近日正式奠基，作为日产在全球范围内投建的最大工厂，预计于2012年 投入使用，最高产能将达24万辆，届时东风日产花都工厂设计产能将超过60万辆，再加上湖北襄樊工厂，两年后，东风日产实际产能将超过90万辆，。

潜心向百万产能接近的不仅仅是德系、日系车企，还有韩系车，北京现代2012年预期有90万辆的产能，30万辆产能规划的北京现代第三工厂也在明年开启，到 时，北京现代将在三个工厂投产至少9-10款的车型。

仔细分析跨国车企的扩产军备战，不难发现，其均将势力扩张到了竞争对手的腹 地，长驱直入，试水相对弱势的短板区域，如大众布局华南。向寒松认为，汽车行业将逐渐像家电行业一样，走向微利化，意味着就近生产，节省物流成本，寻找尚 未开发或开发不充分的市场。12 上一页 下一页