在全国上市两个月，5月17日，长安新款A00级轿车奔奔MINI[综述 图片]在我省上市，一举推出6款1.0L手动版车型，售价2.99-4.69 万元不等，其中2.99万元为特别限量版。

虽然奔奔[综述 图片 论坛]MINI[综述 图片 论坛]姗姗来迟，但不足以影响杭州经销商对其市场的憧憬。只是基于前期奔奔的销量一般，在杭州市场占有率远低于比亚迪FO、吉利熊猫[综述 图片 论坛]。如今奔奔MINI上市，能否带来长安轿车系新的“奔放”？对此，业界认为并不乐观。

2.99万元车型有价无市

奔奔MINI虽然售价从2.99万元起步，但据了解，这款特别限量版仅限重庆地区销售，杭州市及全省用户买不到，消费者所能买到的最低价为实用型（3.29万元）。这与奔奔MINI大打最低2.99万元的低价定位并不相符。

此外，浙江向来是中高级车消费的重要市场。越贵的车，在浙江越好卖。走低价路线的奔奔MINI，很难在此地开拓一片天地。

新款奔奔变壳不变“芯”

作为一款新上市的AOO级车型，奔奔MINI在外观上与老款相比靓丽不少，如奇迹黄、极品红、精灵[综述 图片 论坛]紫等10余款时尚色彩的推出，着实让其显得更时尚、动感，更符合年轻、个性的群体定位。

但是悬挂系统、发动机等核心技术与老款相比，并没有明显改变，凡开过原奔奔轿车的用户都有此体会：悬挂系统过于简单，速度稍快些在弯道和高速行驶就容易变得不稳定。此外，奔奔MINI低配车型搭载的是1.0L排量发动机，即将到来的暑期只要一开空调，动力状态就急转而下。

品牌小众市场开拓受限

长安奔奔上市已有两三年，但在其代表的AOO级车型领域，一直处于不愠不火的状态，尤其是和同级车型如吉利熊猫、比亚迪FO、QQ相比，颇有被边缘化的危险。这也使得长安汽车经销商一度转换思路，如在我省局部地区推行奔奔出租车，以提高销量。不过，也正是进军出租车行业的做法，间接影响了其在家轿市场的扩展。

究其原因，有业内人士分析认为，这与长安家轿的品牌知名度有关。长安家轿自面市以来，陆续推出志翔[综述 图片 论坛]、悦翔[综述 图片 论坛]、杰勋[综述 图片 论坛]、奔奔等数款车型，但市场并未因此走红，每款车型销量都一般，杰勋已接近停产。或许对于这样一个从微面转型做家轿的车企，消费者本身就需要一个认识和理解的过程。

对比同级竞争车型，比亚迪、奇瑞、吉利等经过多年市场变化，产品技术已经开始升级，且积聚了一定的市场口碑，在销售策略上也更趋灵活，往往扮演着价格杀手的角色，因此更容易吸引眼球。反观长安家轿市场，反应似乎总是慢半拍，诸如降价、让利等优惠措施鲜有动向，市场推广力度也不够。

据了解，奔奔MINI目前的产能仍处于紧缺状态，经销店里只有一辆样车，客户预订大概需半个月至1个月才能提车。市场本就不被看好，再加上没有现车可售，这无疑又会分流掉其中一部分客源。