本报记者 李 邈 承德报道

与马自达分道扬镳后，海马的LOGO由马自达颇具流线美感的“海鸥式”换为自主设计的“横臂式”，“翅膀硬了”一度成为业内笑谈。在经历2009年的阵痛后，海马计划在今年实现突破。

5月20日，在主题为海马骑士[综述 图片 论坛]之旅——“木兰会猎”的试驾活动前，海马汽车销售总经理吴刚公布了北京车展刚刚亮相的新车型骑士[综述 图片]的订单数——4200份，此外还有超过40家单位的行业采购订单正在持续增加。今年海马销售目标为10万辆，是去年的3倍，一季度的销量已接近5万辆。

今年3月份，海马宣称年内将有5款新车上市，其中B级车骑士、A00级车王子已于北京车展亮相。

走出阵痛

吴刚表示，作为海马的首款B级车，定位于行政级SUV的骑士采用了福特翼虎的B级车平台。值得关注的是，这款车只公布了骑士三个车型中的顶配版“智能领航型”的上市价格13.68万，其他两个车型价格并未公布，海马方将这一策略称为“田忌赛马[综述 图片 论坛]”。

“内部代号S3的骑士早在3年前就开始研发。”内部人士透露。他同时透露，预计1-2年内海马将有望推出B级轿车。

该内部人士表示，海马已度过瓶颈期，预计今年8月份上市的丘比特[综述 图片 论坛]即将更换自主发动机，届时海马发动机将全部来自自主研发。

这可以看做是此前被外界质疑不思进取的海马，从马自达的阴影中走出的有力证明。“早在去年7月份，库存的马自达发动机基本已经消化完毕，福美来[综述 图片 论坛]超值版上市时我们就开始采用自主发动机了。”

去年海马股份(000572.SZ)报告显示，该公司出现2.4803亿元的巨额亏损，分析师认为很大原因取决于产品转型、车型换代慢。

今年一季度，海马股份报表飘红，该公司汽车销量约4.89万辆，同比增长约140%，推动收入大幅增长186.64%。公司一季度营业收入为24.81亿元，分析师认为，年内海马新车的预期投放，是提振海马销售大盘的主因。

做大愿望迫切

随着新车型的不断推出，海马的产能也有条不紊地扩张。内部人士透露，此前海马在郑州设厂更多的是想独立做强，而非此前与一汽“并不平等”的合作。

“现在好了，郑州工厂由海马汽车100%控股。”海马内部人士表示。

目前，海南基地拥有第一、第二两个整车生产工厂，主要生产海马3[综述 图片 论坛]、欢动[综述 图片 论坛]、福美来、海福星[综述 图片 论坛]及普力马[综述 图片 论坛]，是海马的轿车生产基地，设计年产能15万辆。明年年底将扩充至30万辆。

海马郑州基地以“两微”汽车为主，规划30万辆整车、30万台发动机、30家零部件厂(即称三个三)。明年年底产能将扩充到45万辆。

需要注意的是，郑州海马的产能将超过海南。南北呼应后，明年海马合计产能可能达到65万-75万辆。

内部人士同时透露，开封零部件工业园已竣工投产，园内十多家供应商已开始正常配套供应，海马汽车七成以上的配件将选用“河南造”。这让期望独立的海马汽车有了更多的话语权。