5月前期雷克萨斯品牌汽车美国销量环比增长了22% 丰田品牌汽车销量则下跌了17%

丰田在美国还没缓过劲儿来。综合外电报道，美国国家高速公路安全管理局（NHTSA)近日表示，最新调查结果显示，自2000年以来，丰田汽车突然加速问题在美国引发的车祸死亡人数已经增加至89人。而3月份统计的这一数字为52人。而5月份前期丰田在美国的销量显示，促销措施并没起到太大作用。

调查：丰田车主车祸死亡人数增加

2000年至今年5月中旬，NHTSA共接到涉及丰田汽车突然加速的事故报告与投诉约6200件。NHTSA对事故报告中的死亡人数等进行了统计。

根据其3月份的调查数字显示，2000年以来向NHTSA报告的可能因丰田汽车突然加速造成事故而死亡的人数共为52人。但据NHTSA 25日发布消息称，这一死亡人数达到89人。NHTSA表示，这89人死于71起交通事故，这些交通事故均由丰田汽车突然加速故障造成。

NHTSA公布数据还显示，自2000年5月中旬以来，NHTSA一共收到6200起丰田突然加速问题的投诉，这一数字与3月份统计的2600起相比多出近一倍多。

丰田态度：不承认电子系统有问题

有关这一问题，丰田已实施大规模召回，对可能导致突然加速的脚垫和油门踏板进行维修。美国国会指出电子控制系统可能存在问题，但丰田方面一直对此予以否认。

综合外电报道，丰田汽车美国销售负责人James Lentz于5月19日对美国众议院表示，通过对近2000辆存在突然加速问题的车辆进行测试，发现车辆的电子控制系统不存在任何设计缺陷。

Lentz于5月19日在出席美国众议院能源和商务委员会举行的听证会上表示，丰田对600万辆汽车进行了现场测试，同时还在经销商店对1400辆汽车进行测试，测试结果表示，车辆的电子系统设计缺陷与突然加速问题不存在任何关联。

此前，美国政府指责丰田刻意隐瞒车辆故障问题，并判处丰田1640万美元的罚款。丰田汽车已经于近日支付了这笔罚款，但是后续依然面临一系列听证会。

促销措施失效 5月上旬销量降

召回事件发生后，丰田社长丰田章男第一时间进行道歉，并在全球开展了不同区域的促销活动，其中以美国促销幅度最大。但是，据美国权威汽车消费调查网站Edmunds.com 5月18日报道，5月前期丰田汽车美国销量开始出现环比下滑，这意味着丰田汽车在美国市场执行的促销措施已经失效。

5月前期，丰田汽车在美国市场的零售量出现了17%的跌幅。Edmunds.com分析师卡德维尔表示：“我们注意到，丰田公司的购车优惠政策的影响力正在逐步地减弱，原因是那些有意向购买丰田产品的消费者在过去一段时间内已经参与了这一项目。我们所公布的丰田公司最新销售数据显示，近期全球性召回事件给丰田企业形象及品牌形象造成的冲击仍然存在。”

但是丰田汽车旗下高端品牌雷克萨斯汽车的销量表现却优于丰田品牌。5月前期，雷克萨斯品牌汽车美国销量环比增长了22%，而丰田品牌汽车销量则下跌了17%。

据悉，丰田公司3月份推出的购车优惠政策是该公司有史以来规模最大的促销活动，但是，丰田公司并没有说明是否将在今年夏季继续执行这一政策。

丰田态度：销售重心东移

丰田在美国市场的不良反应，除了受到召回的负面影响之外，很大一部分原因也来自于美国本土汽车的促销力度加大。自丰田公司于今年3月份推出大规模购车优惠政策以来，美国市场所有其他主要汽车生产商纷纷采取了类似措施，以避免市场份额的下降。不过，在欧美遇冷，但丰田在亚洲受到的影响明显要小得多。

据日本最大的汽车日报《日刊自动车新闻》近日报道，丰田汽车将在6月和7月扩大其日本国内工厂的产量。报道称，6月丰田汽车日本国内工厂日产量将达到1.3万辆，比原计划增加4%。另外，丰田还将在7月继续加大日本国内工厂产量，届时日产量有可能达到1.4万辆。

该报道还表示，丰田汽车已经将其生产计划告知各零部件供应商。

今年第一季度，丰田在中国的销量仍然同比上涨了30%，是丰田进驻的全球市场中增幅最高的一个。而丰田在中国的合资公司中，仅有一汽丰田的一款车型RAV4受到了影响。即便如此，一汽丰田还是积极开展了促销活动以挽回顾客。自2010年春节至今，一汽丰田已经开展了4次相关优惠活动。而丰田在华的另外一家合资企业广汽丰田虽然没有受到召回的影响，但也十分积极地开展了一系列促销活动。