车型庞杂、不同品牌车型之间价格相近导致“同门相残”。奇瑞汽车正努力对现有品牌和车型进行梳理、整合，以实现多品牌战略的良性、健康发展。

旗云品牌的升级

整合是从销量占据奇瑞半壁江山的旗云开始的。5月27日，奇瑞汽车在大连发布了整合后的旗云品牌并推出旗下三款新车旗 云1、2、3。这意味着，旗云将由原来的一个车型名称变成奇瑞母品牌旗下的子品牌。据悉，旗云上市9年来，已经拥有80万用户。

据介 绍，旗云1[综述 图片]是QQ6平台上优化整合来的全新车型，售价3.88万元起；旗云2[综述 图片 论坛]是现有旗云的小改款，售价4.78万元起；旗云3[综述 图片 论坛]则是A5平台上优化的全新车 型，售价5.78万元至9.38万元。旗云三款新车目标锁定A0至A+级别，而目前该级别汽车销量占到了轿车总销量的近50%。奇瑞汽车销售公司总经理马 德骥透露，旗云三款新车上市后，1个月的销量目标是1.5万辆。“目前旗云品牌车型车身长4至4.6米，今后旗云还将推出4、5、6等新车，不排除出现 4.9米甚至5米的B级车。当旗云产品销量达到一定规模时，可以考虑为旗云系列产品单独设一个销售网络”。马德骥如是说。

二次分网的伏笔

截至目前，奇瑞已经在原有产品基础上规划为旗云、QQ系、A系、瑞虎[综述 图片]、风云五大系列，按照奇瑞汽车的设想，只要某一系列车型销量达到 一定程度，就有可能单独设立销售渠道。因此。此次整合旗云品牌实际上也在为进一步实施分网销售策略埋下“伏笔”。

马德骥也曾表示，未来 奇瑞有可能会将现有销售网络再进行“二次分网”。而按照这种设想，不仅旗云或风云系列将单独建网，随着新产品的陆续推出以及每个系列车型销量的上升，QQ 系列、瑞虎系列和东方之子[综述 图片 论坛]系列，将来都有可能单独设立销售网络。晨报记者 孙金凤