近日，中国汽车技术研究中心公布的5月份汽车数据再次印证了前期的预测，产销环比仍在继续下滑，其中同比增长的数据也比之前萎缩不少。可就在车市一片喊“冷”的情况下，与车市相关的油价却传来了好消息——油价上涨8个月之后出现首次下调，折合每升下降0.2元左右。其中，本土市场的93号汽油在此基础上还出现了更大降幅，调价后售价接近每升5元多。让人高兴不起来的是，油价的下跌并未扭转车市下滑趋势。

同比增幅萎缩

环比继续下挫

目前，除了极少部分车型销售还勉强可以，大部分汽车经销商都在急切寻找提升销量的方法。而且，最新公布的5月产销数据，让我们可以再次感受到当前商家遭遇到的困境。

据中国汽车技术研究中心数据显示，5月份，汽车销量为119.47万辆，环比降低1.95%，同比增长29.74%。而且5月份的汽车销售环比降幅在继续扩大，而同比增幅也在继续缩小。车市整体出现大幅下滑。

“环比下降还会持续。因为之前中国汽车销售的增长过快，而且不可能总是爆发式增长。”中国汽车技术研究中心主任赵航表示，同比增长减小，因为去年汽车产业调整和振兴规划是3月份以后实施的，政策才发挥威力。如果同比还能像去年那样又增长40%，这是不可持续的。

目前，车市状况在整体销量下滑的情况下，已有不少车企和车商都高举降价大旗，促销力度可谓是节节升温。业内专家认为，今年车市是高开低走，虽然大家都保持谨慎乐观的态度，但目前市场现状并不理想，预计接下来的几个月中，市场还会继续下滑，车企和车商们必须做好准备。

油价松动

但并未带动车市好转

当车市一路下滑的时候，与车市相关的油价却迎来了好消息，即从6月1日起，国内成品油价每吨汽、柴油分别降价230元和220元，折合每升0.2元左右。同时，记者还发现本土市场的油价比调价后的价格更低，其中93号汽油价格甚至跌至5元多一升。

让人意外的是，油价的下调并没有让车商们高兴起来，车市也没有因此喜讯而出现转机。据了解，油价下调几日后，4S店的客流量与往日一样，前去看车、购车的客户根本没有因油价下跌而增加。

“油价已经上涨了好几次，但这次只降了几角钱，根本不会对车市产生影响。”一车商负责人表示，现在的人买不买车，油价只是考虑因素的其中之一，油价小幅波动不会明显改变车市状况。

汽车商家如此平静，看来油价的下调并没有减轻他们心头的压力。而且，按目前市场油价每升下调0.2元左右计算，每月为车主能省下约20元至30元，这根本不可能立即改变消费者的消费能力。这再次说明，油价下调，也很难扭转当前车市不利局面。

本报记者 张伟