2010年的日历即将翻过一半，经销商们从原本的信心满满变得开始“心慌慌”。5月车市销量环比下滑还只是数据，更实在的是经销商手里日益增多的库存。6月车市受世界杯的影响无处不在，而另一个重大影响因素就是节能车补贴政策的出台。补贴政策无疑是个利好，只是具体补贴车型未出台，它就还只是画着的一个饼，而世界杯对球迷是盛宴对车市却未必是好消息。6月车市的走向很大程度上取决于这两大因素的影响。

世界杯是车市魔咒？

6月是世界球迷的盛大节日，四年一度的世界杯战火在南非重燃。在这个月中，世界杯是全社会的一大热点，也会对全球和中国经济带来潜移默化的影响，而对于略显疲态的中国车市来说，实在算不上一个积极因素。5月汽车销量已经出现环比下滑，而且库存增加，再加上世界杯对人们注意力经济的扰动，对于6月车市，业界的总体预期普遍呈不乐观的态度。

有经销商告诉记者，世界杯是件大事情，商家都会适时推出一些与其切合的营销手段以吸引顾客，但从往年的经验看，即使经销商使出浑身解数，世界杯期间的展厅客流量仍会明显下滑。世界杯对汽车商来说，更多的还是一个宣传、提升品牌的平台，对短期内实际销量的提升甚至可以说弊大于利。

补贴政策或引发持币待购

而最大的希望来自于政策，6月1日公布的《“节能产品惠民工程”（1.6升及以下乘用车）推广实施细则》中规定，对于符合一定标准的小排量车，按每辆3000元的标准给予一次性补贴。现在厂家消费者最关注的就是哪些车型能够算是节能车，享受到3000元的补贴。虽然国家尚未公布获补贴车型的名单，但某汽车网站将国内1909款1.6升及以下车型的综合油耗值和国家规定的32个限量值进行对比，排查出了127款符合补贴政策要求的备选车型。记者查询后发现，上月国内紧凑型汽车销量的前十名中，只有朗逸[综述 图片 论坛]、凯越[综述 图片 论坛]、克鲁兹、伊兰特[综述 图片 论坛]和卡罗拉[综述 图片 论坛]这5款车型符合补贴政策的要求。但这仅仅是依据有关通知筛选出来的车型，仅具参考价值，而非官方结论，所以消费者真正想买到补贴车型，还需继续等待。

记者走访后了解到，我市的大部分经销商均表示已获悉节能汽车补贴政策，但均未开始实施。 据介绍，对于“节能汽车”的界定，需要拥有节能汽车产品的企业向有关部门申请获得节能汽车推广资格，待获批后，在节能汽车产品上加贴“节能产品惠民工程”标志，消费者购买贴有标志的节能汽车产品方可获得补贴。而目前情况未明，经销商对补贴政策的态度有些矛盾，记者在采访中发现，有的经销商对自己品牌的车型是否是节能车型采取了回避的态度，究其原因，由于具体车型的确认未出台，所以打算买车的消费者很可能持币待购，经销商担心由此出现待购潮加剧库存压力。更有经销商直接否认了自己的车型是节能车型，“我认为我们的车根本达不到获得补贴的要求，但消费者不相信，他们认为我们的车有降价幅度，所以现在很多消费者持观望态度，这也加剧了销售压力。”

而在对看车选车的市民进行的随机调查中，有超过2/3的市民表示，他们会推迟购车、提车，看看自己中意的车型是否能享受到补贴。一市民的话颇具代表性：“3000元钱差不多一个月工资了，当然要等等看。”

由于节能车型的申报过程较长，市民想要享受补贴还需要等待一段时间，而厂家在世界杯期间投放的巨额广告更不可能取得立竿见影的效果，6月的车市要想摆脱5月车市下滑的趋势有些艰难。