途观外的选择 ix35、RAV4和奇骏对比_汽车

途观外的选择 ix35、RAV4和奇骏对比

2010年06月17日 09:49汽车时尚报【大中小】【打印】共有评论0条

途观[综述图片论坛]的紧俏以及加价5万元让许多喜爱该车的消费者对其望而却步，不过市面上并不是只有途观这一款好车，比如北京现代ix35[综述图片论坛]、丰田RAV4[综述图片论坛]和日产奇骏[综述图片论坛]都是不错的车型。来自得北京的读者杨先生打来电话表示他之前非常看好途观，在进口之时就多次到店了解途观，但是国产后对于厂家和经销商的一系列做法让其不得不放弃途观，转而购买其它同类型的车型。杨先生称他现在在北京现代ix35、丰田RAV4和日产奇骏三款车型中犹豫不决，不知该购买哪款，想请我报给他一点建议。

外形：ix35前卫，RAV4中庸，奇骏硬朗

这三款车就外形设计来说代表了当下城市SUV的三种趋势，既现代ix35代表了前卫时尚，RAV4代表了中庸，奇骏代表了硬朗与强壮。作为北京现代引进的第二款SUV车型，现代ix35的外形设计并没有采用传统SUV生硬的直线条，而是用圆滑的曲线勾勒出一个饱满的车身，并且设计师又聪明的利用了细节线条来为其增添出一份肌肉感，看上去富有冲击力而又十分时尚。车身侧面波浪形的腰线更进一步淡化了它的硬朗，却增添了一份浪漫与时尚的气息。

丰田车的设计大多遵循中庸的设计理念[综述图片论坛]，不过分超前也不追求个性，也许你会认为如此设计的RAV4没有个性，但是丰田车最大的好处就是能被大多数人所接受。其实，RAV4在丰田系中已经算得上是一位时尚潮流人士了，当前流行的造型趋势在它身上都有体现，略微方正的车头跟比它高一级别的汉兰达[综述图片论坛]有几分相似，车身侧面的硬朗线条充满张力，再加上轮眉的相称使得RAV4的车身充满肌肉感。另外RAV4还采用了外置备胎，不仅增大了车内空间，也更有SUV的“野味”。

奇骏可以说是当下城市SUV中的另类，它走得不是圆润和流线风格，而是走得跟上代切诺基相似的道路。方头方脑的车身造型配合新设计的进气格栅，颇有日产SUV的最新家族基因。虽然它的尺寸没有变大但是去除了边框后，视觉效果更舒展，前脸造型也更加简练、大气，棱角分明的尾部从D柱开始略微隆起，看起来有些臃肿。此外，比较遗憾的是日产没有将备胎外置，如此方正的车身造型若能加上外置备胎，无疑更能显出奇骏的彪悍气质。

内饰：ix35未来感，RAV4温馨，奇骏简洁

三款车在内饰设计上跟外形和车型的定位也紧密结合，ix35的内饰设计科技感和未来感都比较强烈，丰田RAV4强调温馨和质朴，奇骏则是简洁易用。现代ix35的内饰设计一改我们对于韩国车的传统印象，原来韩国车的内饰也可以拥有时尚和科技感。全新设计的X形中控台配合炮筒型仪表盘时尚而动感，尤其是方向盘上的众多的功能按钮，让人对其功能性非常期待。不过在材质方面，ix35的控制台全部采用的是硬质塑料，摸上去硬邦邦的，虽然做工不错，但难免让人产生廉价的感觉。

丰田RAV4的中控台给人第一感觉就是规整朴实左右对称的设计，加上中控面板上整齐排列的功能按钮，即使是第一次接触的新手，在车内也不会有不知该如何下手的尴尬。此外，别出心裁的双层中控台设计不仅样式新颖，在功能上也不错，很自然的将音响区和空调控制区分别开来。在内饰储物空间和人性化方面RAV4要略胜一筹，大量的杯架设计以及副驾驶前的双层储物格都让日常使用更加方便。

奇骏的内饰设计则带有明显的家族特征，跟逍客[综述图片论坛]以及骐达[综述图片论坛]都比较相似，简单的矩形的中控台，CD机和空调旋钮都是日产车系的通用配件，凡是开过日产车的人都一目了然。另外储物空间方面奇峻也做得比较好，在副驾驶前面的储物格相当深能放不少东西，4杯架的设计也使车内乘客每个人都能找到放饮料的地方。

点评

ix35的外形比较时尚，更具有现代感；而奇骏看上去有些方正呆板的味道，倒是3款车中越野味儿最足的；相比之下，RAV4的外形最为中庸，不过这也是它最受消费者追捧和喜欢的。三款车在内饰设计上无疑是RAV4更加贴近生活，无论是做工还是人性化程度，都达到了不错的效果。只不过现代ix35和日产奇骏相对的受众群要少点，因为它们比较强调个性。

空间：RAV4空间最大，奇骏和ix35紧随其后

作为一款城市SUV，外观、内饰毕竟还主要是视觉上的享受效果，对于大多数消费者而言，内里空间是否充裕够用，才是最关键的。从三款车的轴距来看，RAV4无疑是最长的，达到了2660mm，而ix35的轴距长为2640mm，奇骏的轴距最短为2630mm。

RAV4从乘坐的空间来看，以一个身高180cm的乘客来说，头部将有两拳的距离，而且腿部空间也有一拳的活动空间，这对于一作为一款城市SUV，外观、内饰毕竟还主要是视觉上的享受效果，对于大多数消费者而言，内里空间是否充裕够用，才是最关键的。从三款车的轴距来看，RAV4无疑是最长的，达到了2660mm，而ix35的轴距长为2640mm，奇骏的轴距最短为2630mm。

RAV4从乘坐的空间来看，以一个身高180cm的乘客来说，头部将有两拳的距离，而且腿部空间也有一拳的活动空间，这对于一款家用车来说，已经非常充裕了。现代ix35的由于车高不占优势，故此入座后头部空间只有一拳的距离，而腿部活动空间也仅有四指。日产奇骏在高度上跟RAV4一样，故此在入座后的头部空间也有一拳半的距离，只是腿部空间不及RAV4，不过好于ix35。

动力：ix35>奇骏>RAV4

在内部空间方面，RAV4无疑又一次获得了高分，这得归功于丰田在内部空间利用率上的造诣；现代ix35因其车身线条过于流线导致车顶倾斜弧度过大，从而影响了乘坐的空间；尽管日产奇骏的内部空间不算大，但是却能获得一个容积不错的后备箱空间。

就动力方面来说，无疑现代ix35拥有一定的优势。国产的ix35搭载了现代集团全新的Theta二代DVVT发动机，包括了2.0L和2.4L两款发动机。其中，2.0L发动机最大功率120kW/6000rpm，最大扭矩194Nm/4600rpm；2.4L发动机最大功率为128kW/6000rpm，最大扭矩226 Nm/4000rpm。现代ix35除了在动力上的领先外，在变速器这块同级车还在广泛使用4速自动变速器时，已经抢先一步迈入了6速手自一体变速器的行列之中。在实际的驾驶中，无论是2.0L还是2.4L发动机，都能获得非常不错的动力，特别是2.4L发动机拥有更加绝对的优势。此外，由于装备了6速手自一体变速器，在120km/h高速巡航时发动机转速只有2500转，拥有不错的燃油经济性。丰田RAV4同样装备了2.0L和2.4L发动机，均采用了丰田的VVT-i技术，最大功率分别达到110kW和125kW，在4000转时分别提供192Nm和224Nm的最大扭矩，与之匹配的5速手动和4速自动变速器，虽然数字指标在同排量车型中不算抢眼，但经过工程师的精心调校，动力输出迅猛顺畅的同时还兼顾了良好的燃油经济性。而在实际驾驶中，RAV4的加速感超出了其账面数据，起步瞬间加速感强，而且动力衔接顺畅，没有任何吃之感。

奇骏拥有两款发动机，分别是2.0L MR20DE发动机和带可变正时控制系统的2.5L QR25DE发动机，其2.0升发动机与逍客和轩逸[综述图片论坛]所搭载的2.0升发动机并没有本质上的区别，只是进行了单独的调校。而2.5L QR25DE发动机则是名副其实的高性能发动机，其拥有着135kW/6000rpm的最大功率和227 Nm/4400rpm的峰值扭矩。至于变速器则是6速手动和CVT变速器，也同样比RAV4高出不少。

现代ix35和日产奇骏无论是在动力还是变速器方面，都要比丰田RAV4出色。尽管RAV4技术层面不算出色，但是相对中庸的配置还是能满足消费者的需求。。

四驱技术：奇骏属中度越野，RAV4、ix35属轻度越野

购买城市SUV的用户，虽然未必都会去进行越野活动，但是既然开上SUV，他们自然希望获得比轿车更好的通过性，并且偶尔挑战一下恶劣的自然环境。就三款车自带的四驱系统来说，奇骏的四驱技术相对领先点，RAV4和ix35不分伯仲。

现代ix35和丰田RAV4的四驱系统都是采用的电子耦合式四驱系统，在平路上可以纯两驱行驶，当电脑侦测到驱动轮发生打滑时，即可自动切换到四驱状态。现代ix35和丰田RAV4所搭载的中央差速器上可以实现锁定效果，保证前后轴以50：50的动力输出实现稳定的驱动能力，在大多数路面情况不好的时候都已经足够应付。不过，后桥没有差速器，因此在遇到车轮悬空的时候，空转车轮就会将所有动力消耗掉。此外，现代ix35和丰田RAV4还装备了陡坡辅助系统，帮助驾驶者在上下陡坡时更轻松、安全地处理刹车和油门，是实用的越野辅助装备。

日产为奇骏装备了最新的全模式智能四驱系统，这套系统分为三种模式，两驱模式可以在日常驾驶中有效的降低燃油消耗；在自动四驱模式下，系统会在发现车轮打滑的同时将扭矩自动分配到需要的车轮上；而锁定四驱模式，可将前后轮的扭矩分配在约50：50的比例，这种模式适合在一些冰雪、泥泞、沙地等恶劣路况上使用。此外，相比于现代ix35和丰田RAV4上的四驱系统只具备前后差速锁，奇骏的的全模式智能四驱系统则可以通过刹车对同轴上单独空转的车轮进行锁紧，使另一侧的车轮获得更多动力而使车辆脱离险境。日产奇骏同样装备有陡坡缓降系统，可以让驾驶者将注意力更多的集中在方向盘上。

就上述三款城市型SUV而言，尽管他们拥有不错的四驱系统，但其主要活动场所还是在铺装路面，至于非铺装路面只是偶尔撒盘野，要想征服恶劣道路恐怕对于它们仨来说有点勉为其难。