虽说如此辛苦的给大家介绍了全新法拉利599 GTO搭载的全新技术，可能还是有很多人如同雾里看花，没关系，那些技术也不是咱研究的对象，接下来还是为大家呈现一下670马力的599 GTO在赛道上的表现吧。首先要说的是，我们这次的测试并非在大家熟知的纽博格林、萨克森灵等，而是在法拉利自己的试车场，这里的道路状况并不好，非常潮湿，但或许湿滑的道路也正好考验一下这款高科技的后驱超级跑车。

极为经典的线条 亚光黑色车顶尤为显眼 前后及包围微小的更改几乎无法识别

先说说坐到车内的感觉，你会发现自己被包裹在AlcAntara和碳纤维的世界里，一切都是如此的超豪华，包裹性极强的桶型运动座椅让人对它的狂野多了一份期待，而或许你的眼光更愿意停留在终点为10000的转速表上。

出发前的喜悦 瓢泼大雨和运动轮胎的对决

时速转速表旁是一台液晶显示器 随时监视虚拟赛车引擎提供发动机 轮胎和刹车状况

599 GTO的起步非常嚣张，发动机立刻怒吼起来，打到1档时那种感觉只有亲身体验才有感觉；而此时你若将油门踩到底，便会发现599 GTO已经开始拥有赛车般的咆哮，而且不仅是行车噪音，这种赛车般的声响也通过某种渠道进入车内，因此，599 GTO的车内声响要比599 GTB大了8dB(A)。这种声响不仅本身极具气氛调节效果和攻击特性，总之，随着转速的不断上升和车辆的躁动你就等着享受一场激昂无比的交响乐吧。

Autobild试驾法拉利599 GTO