刚刚过去的5月份国内车市，乘用车产、销量均出现环比10%以上的降幅，而库存量则继续增大，其中以中级车尤为严重，但也不乏“逆风飞扬”者，吉利帝豪即属其一。

“5月份，帝豪EC7[综述 图片 论坛]的销量突破6000台，达6120辆，创下上市以来新高，销量的增长幅度位居自主品牌中级车前列。”帝豪事业部相关负责人指出：帝豪品牌目前在全国只有150多家销售网点，而且目前只有手动挡车型在卖，上市以来价格一直没降过。在这种情况下，销量的迅速攀升更为难能可贵。

超强性价比口碑提升助推热销

“我有几个朋友都买了帝豪EC7，大家都说这车好，无论是外观，内饰做工，配置，安全方面都不逊于合资品牌车，我也买了辆。”杭州的吴先生，在好友的力推下，选择了帝豪EC718。

作为吉利自主研发的首个系列车型，帝豪EC7系完全按照欧洲ECC标准设计满足欧盟法规对汽车安全、环保、质量标准等诸多严格要求。此外，世界一流的生产工艺及设备和供应商配套体系，也保障了这款车的高品质、高性能。

EC7系搭载的吉利自主研发的1.5升和1.8升的CVVT全铝发动机，配备全新五速手排，发动机和底盘也经过欧洲专业公司调教，兼具了强劲动力与燃油经济性以及良好的操控性能，百公里综合油耗不到6.5升，发动机在怠速状态下的噪音仅为37分贝。

有着优秀的内外设计与性能质量，却保持自主品牌车型在价格上一贯的平易近人，上市之初，帝豪EC7就以不到8万元的价格捅破中级车价格10万元“底板”，丰富的配置、亲民的价格定位让不少消费者闻车而动。

月销突破6000辆，口碑与销量的双丰收，不仅说明了对帝豪EC7系的充分肯定，对吉利研发实力的肯定，同时，也显示出吉利多品牌战略对吉利品牌杀伤力的提升，对自我品牌瓶颈的突破。

时尚大两厢帝豪EC7-RV[综述 图片 论坛]成新贵

值得一提的是，在5月份的销量中，上市仅半年的帝豪EC7-RV异军突起，月销突破2000辆逐步迈向中级车主流两厢车行列，正挑战着骐达[综述 图片 论坛]、福克斯[综述 图片 论坛]的地位，成为两厢车新贵，EC7-RV成为帝豪EC7系新的增长点。

“买帝豪EC7-RV，最看中的就是它动感时尚的外观，很适合年轻人崇尚时尚、自由、运动的个性，尤其摩卡红、橙色和白色这几个颜色车型超好看。”今年28岁的杭州车主陈先生对自己购买的帝豪车评价很高。

相对于大部分两厢车都是三厢车的附属品，把三厢后尾一刀切就变成两厢车。帝豪EC7-RV在外观上进行了重新设计，相对于EC718外形的稳健大气，EC7-RV则更显时尚、个性和运动，符合年轻时尚族群的审美需求。

除了一脉相承的欧洲标准设计，高品质，超动感外观等优势外，2650mm的超长轴距带来的大空间也是EC7-RV傲视同级车型的一大卖点。符合国人“大而从容”的购车理念[综述 图片 论坛]，开启了大两厢车的“空间时代”。

绿色亦先锋帝豪EC7环保领跑

帝豪EC7在产销量保持快速增长、经济效益稳定提高的同时，一直注重社会责任和企业发展的协调统一，贯彻绿色经济和可持续发展理念，尤其在节能环保领域更是具有前瞻性。帝豪EC7致力于降低排放，并向着零排放的目标努力，未来十年内新能源汽车的研发将成为帝豪EC7的战略重点。

作为帝豪进军中高端车市场的首发车型，EC7颠覆了吉利车型以往的形象，按照欧美标准设计。在选材上实行绿色采购计划，优先选择可回收材料，不但杜绝了铅、镉、汞、六价铬等有害金属元素[综述 图片]的使用，还严控车内污染物，其回收率达到了95%，材料再利用率达到了85%，符合欧洲对汽车环保回收利用的最新要求。给车主营造一个绿色、安全的内部乘车空间。

欧IV标准是目前国际上非常严格的车辆尾气排放标准，EC7完全满足欧IV排放标准，并可提升至欧V标准。本着打造最安全、最环保、最节能的好车，帝豪EC7提出了能源多样化战略，即立足于开发并不断改良优化传统动力总成的同时，致力于纯电动和混合动力等多种新能源技术的开发及研究，储备未来。

产能继续扩帝豪EC7后劲十足

面对市场的持续升温，吉利方面表示，帝豪已着手继续扩大产能，除宁波工厂正在开展的技术改造外，帝豪第二条生产线慈溪帝豪新生产线也将抓紧建设，预计年内能投入运行，以满足市场的需要，迎接下一个旺季的到来，为帝豪EC7的后续销售打好基础。此外，帝豪EC7系自动挡车型也将在年内上市。

相信随着产能的扩大，销售服务网点的不断增多，以及自动档车型的上市，可以预测，在每月销量持续增加的趋势下，帝豪EC7将会继续充当中级车市的“搅局者”，对下半年整个车市产生更强烈的冲击。