【易车网厦门讯】“KIZASHI”凯泽西[综述 图片 论坛]，这个有点儿陌生的词汇其实就是铃木旗下首款中级车的名字。凯泽西一词在日语中的意思是“好事将近的征兆。”作为铃木旗舰型车型的名字，它所折射的是铃木应对全新汽车领域中将出现的挑战所抱有的积极的、充满活力与憧憬的态度。铃木向来被视为“小车之王”，那么这一次铃木将带给我们一款什么样的凯泽西呢，下面就先睹为快。

本次实拍的凯泽西2010款 2.4L四驱豪华版。第一眼看到凯泽西，你难免会有一种疑问，“这真是铃木吗”？不要误会，笔者这里完全没有贬损铃木的意思，而是凯泽西的设计风格和那种蓄势待发的张力感，还有宽大的车身尺寸，确实是铃木以往轿车产品所少有的。可以说单从外观上，你已经很容易地将其与运动型中级车的定位联系起来了。

凯泽西的前脸采用了时下流行的U字形设计，“大嘴”造型不但更有冲击了，也能让发动机吸进更多新鲜空气。而编织造型的进气隔栅也更具动感。铃木这一次显然是把动感设计元素[综述 图片]应用的恰到好处，大嘴、网格进气栅、鹰眼大灯这些极富攻击性的元素叠加在一起，却并没让凯泽西显得凶神恶煞。动感而不失内敛，这就是铃木的一贯风格。

透气氙气大灯加上大灯清洗系统，在同级别车中达到了主流水准。此外凯泽西大灯还具有随动转向功能，全系除最低配车型外均有氙气大灯装备在身，前后八个测距雷达探头也可以令停车入位的操作难度有所降低。

凯泽西的车身尺寸在铃木轿车产品中是最大的，但作为一款中级车，凯泽西的整体尺寸还是显得比较紧凑。凯泽西长4650mm、宽1820mm，高1480mm（四驱运动导航版为1470mm），轴距2700mm，虽然该车的纵向空间可能不够宽敞，但较短的轴距却使其具有更高的转向灵活性，加上较宽的底盘，很符合符合其运动轿车的定位。不过凯泽西并没跟风将侧转向灯集成到后视镜中，而是很传统地呆在了翼子板上。

凯泽西从后面看其实要比正面更加运动化，凯泽西腰线在尾灯过渡后在尾部完美的形成了一个小的鸭尾造型，这和新君威[综述 图片 论坛]异曲同工，不但使车身看起来更加紧凑，同时也非常动感。上翘的行李箱盖不可以起到扰流板的作用，在高速行驶时可以产生一定的下压力。此外对于一款运动型车来说，双出排气管是绝对不能缺席的。

凯泽西的尾灯整体感很强，没有锋芒毕露的线条，却也十分来看。而尾部车标Kizashi在国内消费者看来，比较陌生，实际上这款车在国外却早已有销售，眼前的这款车除方向盘左右位置的变换及少数变化外，几乎全欧版引进国内。

为保证良好的操控性，高配版的凯泽西配置了横滨235/45 R18尺寸的宽胎，20辐铝合金轮毂非常具有运动气质 ，透过轮毂可以见到凯泽西配置的大直径刹车盘。凯泽西全系车型采用三种轮毂轮胎尺寸，除四驱豪华版的18寸双辐条轮毂非常具有视觉冲击力外，两驱豪华版的轮毂及两驱标准版轮毂造型则略显平淡。<<上一页