前十强销售额均超百亿经销商集团化成为趋势 ———

6月25日，“2009年度中国汽车经销商50强排行榜”在京隆重发布。在50强经销商发布的同时，《2009-2010中国汽车流通行业发展报告》也发布，同时成立了中国汽车流通协会专家委员会。

●前11强经销商销售额都过百亿

中国汽车流通协会副会长、秘书长沈进军表示，本次评定的50强名单来看，年销售规模最小的企业也达到30亿元，最大的企业达到355亿元。庞大、广汇、元通、中进汽贸等为代表的11家汽车经销商集团，2009年的销售金额都超过100亿元。50强经销商的共性特征是复合型、集团化，也就是说，大型汽车经销商集团开始成为50强企业的绝对主角。

2009年，在政府一系列刺激经济、扩大内需的政策刺激下，中国汽车市场产销双双突破1360万辆，二手车交易规模也首次达到333.4万辆，并成为全球第一大市场——这些成就，既说明中国汽车产业和市场需求发展迅猛，也说明2009年度的中国汽车流通行业步入快速成长的现代化阶段。

●经销商集团占据车市销量近一半

沈进军表示，大型经销商集团由于是跨地域、多品牌经营，和单店经销商相比，企业在经营能力、竞争能力、抗风险能力上，都具有无法比拟的巨大优势。经销商集团加速了行业洗牌整合的进程，推动了行业整体的跨越式发展。

据新华信的调查统计数据，全国汽车品牌授权经销店约1.3万家，其中狭义乘用车品牌授权店9721家，属于经销商集团的授权店2472家，占狭义乘用车授权店总量的25%，而这25%的授权店的汽车销量达到了全国汽车总销量的44%，接近全国总销量的一半。2009年，新车销售仍是企业主要利润来源，约占50%，其后依次为零部件和售后服务。但经销商集团为追求更大的利润目标，在横向扩张规模的同时，更注重纵向延伸业务链，开始向汽车用品、汽车维修、汽车租赁和二手车业务等汽车后市场服务领域渗透。

●中国车市会诞生明星经销商集团

已经成功在香港上市的中升集团控股有限公司首席运营官陈玮表示，随着集团规模的扩大，中升到年底会扩充到上百家4S店。他表示，汽车经销行业集团化是一个大趋势，任何一个高速成长的市场，都会诞生一批明星企业和优秀的商业模式，随着中国汽车流通行业的快速增长，一定会诞生明星型的经销商集团企业。

上海大众斯柯达销售公司总经理付强也对经销商集团化的发展提出了建议，他认为加强管理建设自身的品牌最重要。“很多经销商集团稳定性并不是特别好，第一个店特别好，第二个店很差，第三个又很好，第四五个又很差。很多时候效益还是取决于地域、代理品牌等客观因素。”付强建议，经销商集团的品牌大于强于供应商的产品品牌，最重要的还是要在管理上下工夫。