6月30日，集万千期待于一身的第一批节能车名单出现在工信部的网站上，共30个品牌、71款车型进入了这一批推广目录。中央财政将对消费者购买节能汽车给予每辆3000元的补助，由生产企业在销售时兑付给消费者，第二批名单将会在7月中旬左右公布。

多位厂商人士表示，虽然3千元的补贴与目前终端市场的价格优惠相比并不具优势，但节能减排是汽车业的一大主题，车型能够进入“节能产品惠民工程”产品，会促使车市购买力向入选车型集中。

自主品牌占26个席位

6月30日公布的“节能产品惠民工程”第一批推广涵盖了16家整车生产企业的30个汽车品牌，从技术上分析，本次入选的车型以小排量手动挡车型为主，71款车型中有62款采用了M T(手动)变速器以及A M T机械式自动变速器，仅有9款使用A T(自动)变速器以及DCT双离合器变速器DCT。

如果按车系来分，自主品牌企业在第一批推广目录中占了26个席位，占比36.6%，江淮、长安、奇瑞、比亚迪、长城、华晨、吉利7家企业均有车型入围；其次是美系车，共有18款车入选，这些车型均与通用汽车有关；韩系受益车型达到12款车，产品来自北京现代以及东风悦达起亚两个企业；日系车的长安铃木以及广汽本田两家企业有8款车入围；德系车仅上海大众一家企业7款产品进入推广目录。

863 计划节能与新能源汽车重大项目建立专家组组长王秉刚称，合资品牌在节能技术方面有一定优势，更多合资企业的产品会从中受益。

从此次公布的首批节能车型推广目录看，尽管比亚迪、奇瑞等自主品牌汽车生产厂榜上有名，但自主品牌车型总数并不占优势，入围的自主品牌共有26款车型，而合资品牌有41款车型入围。

而在各汽车集团中，上海汽车集团毫无疑问成了最大的受益者，旗下10个汽车品牌有25款车型列入首批推广目录中，其中上海通用有12款车型上榜，是上榜车型最多的车企，占目录车型的17%，上海大众也有7款车型上榜。受此消息影响，7月的第一个交易日中，上海汽车股票以1.47%的涨幅，为愁云惨雾笼罩的股市增加了一抹亮色。

混合动力车多数落榜

混合动力车型在这次的节能名单中遗憾落榜。——在列入首批推广目录的71款车中，没有一款是混合动力车。

“目前市场上销售的混合动力车，绝大多数的外资品牌混合动力车排量都在1.6升以上，并且有的还是进口车，所以不能享受补贴。”讴歌品牌店负责人分析。

一汽丰田此前表示，年内将推出的国产新普锐斯[综述 图片 论坛]并非插电式混合动力车，享受不到最高5万元/辆的补贴，同时其排量为1.8升，也不能享受到3000元/辆的补贴。此外，上海通用君越[综述 图片 论坛]混合动力车、广汽丰田的凯美瑞[综述 图片 论坛]混合动力车，都因为排量大于1.6升，而与补贴政策擦肩而过。

“补贴名单将改变合资车企的新车投放计划。”上海通用有关负责人称，如果没有补贴，一些车企的混合动力车或沦为摆设，可能会逐渐退出市场。

第二批目录7月中旬揭晓

据接近工信部的消息人士透露，第一批名单是发改委、工信部和财政部三部委对地方上报的节能汽车推广申请报告及材料进行审核之后整理出来的，所有车型均列入《车辆生产企业及产品公告》并通过汽车燃料消耗量标识备案，事先并没有与汽车企业进行沟通。

而入选“节能产品惠民工程”并非意味着“终身”成为节能车，三部委还会有复审制度，对入选车型的节能性进行监督与审核，在这个流程中不合格的产品将会被淘汰出局。

记者了解到，第二批节能车目录将在7月中旬公布，未来还有数批汽车陆续通过审核，主要原因有三：一是目前很多企业都有符合“发动机排量在1.6升及以下，综合工况油耗比现行标准低20%左右”标准的产品；二是在补贴政策出台之后，汽车企业会根据《“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广实施细则》要求改善旗下产品的油耗，以增加入选几率；三是在第一批名单公布之后，很多企业都派人进京攻关，希望能争取政策向本车厂倾斜。

补贴如何发放到消费者手里？

《“节能产品惠民工程”节能汽车(1 .6升及以下乘用车)推广实施细则》仅表示补贴将由生产企业发给消费者，而“节能产品惠民工程”第一批推广目录也没有提到补贴的具体发放时间与方式，记者多方采访获悉，最后的补贴方案还没有定下来，目前有三种待选方案。

第一是补贴由厂家通过4S店兑现给客户，即客户在买车时，经销商会直接在车价中优惠3000元给消费者，而推广企业在月度终了后10日内将月度推广信息上报财政部，财政部再将补助资金拨付给企业。

第二种方式跟第一种有点类似，也是由厂家间接支付给消费者，所不同的是三部委会为节能车特别设置一个绿色标志，最终方案公布之后出厂的节能车才能贴上绿色标志并享受到3000元的补贴。

第三种方案参考了购置税优惠的发放方式，即在车主上牌、完税时由税务部门在税款中减去3000元的费用。