从铃木最早发布Kizashi到现在以中文名字-凯泽西[综述 图片 论坛]在中国上市，似乎已将近一年的时间，作为同级别车型中唯一一款进口中级车，并且还拥有四驱版，它绝对是非常特别的一款车，也是铃木旗下第一款中级车。在上市后，我们也第一时间试驾了凯泽西四驱CVT版本。

应该说，第一眼看到凯泽西其动感的外观令人印象深刻，尤其是经过细心雕琢的运动版，更让人有驾驭的冲动。虽然相当期待体验6速手动的版本，不过条件所限只试驾到了四驱CVT版，在金港F3赛道驾驶它无疑是相当有感觉的。

经过一圈的试乘之后，开始进入赛道试驾环节，踩下制动踏板，轻按一键式启动按钮，发动机悄然启动后便进入平稳安静的怠速状态。方向盘的握感很好，EPS随速电动助力转向系统在低速时力度略轻而高速行驶时则很有韧劲，非常具有运动风格。

凯泽西全系列采用2.4 L的J24B四缸发动机，最大功率131 kW，最大扭矩为230 Nm。它采用双顶置凸轮轴结构，应用VVT可变气门正时技术。应该说，这款发动机在赛道上的表现只能算是中规中矩，受限于CVT变速器没有更强烈的冲击感，准确来说它是一款外观动感的中级车。

凯泽西搭载的是i-AWD智能四驱系统，前后轮的扭矩输出分别可以在50%~100%和0%~50%之间调节。i-AWD在通常情况下仍以前驱为主，当动力输出较高时则适当的分配给后轮，以提高动力的使用效率，保证加速的稳定性。前麦佛逊式后多连杆式的底盘，在运动性和舒适性两方面有着很好的平衡，在弯道中表现也是非常不错的。1