日前，国家发改委、工业和信息化部、财政部联合发布了“节能产品惠民工程”节能汽车（1．6升及以下乘用车）推广目录。上海通用、上汽通用五菱、安徽江淮、比亚迪、北京现代、重庆长安等16家企业的71个车型入围第一批推广目录，消费者购买上述车型将获得3000元的补贴。

值得一提的是，此前素有“油老虎”之称的上海通用凭借12款入围车型成为最大赢家。而资深汽车行业营销专家苏晖认为，此目录的出台折射出政府对于促进销量、拉动内需的强烈渴望，同时新政还担负着调整结构的使命，或将影响到未来国内车市的销售格局。

促进小排量车发展

据6月30日发改委公告称，入选车型中所有配置的汽车均已列入《车辆生产企业及产品公告》，通过了汽车燃料消耗量标识备案，获得了国家强制性产品认证（3C认证）证书，综合工况油耗比现行标准低20％左右。中央财政将对消费者购买以上车型的节能汽车给予每辆3000元的补助，由生产企业在销售时兑付给消费者。

业内人士表示，政府促进汽车业销售、拉动内需、调整结构、加速低碳的用意明显，上述因素直接推动了新政的出台。去年我国1．6升排量以下车型实行购置税减半政策，极大地刺激了汽车消费，全年1．6升及以下小排量乘用车共销售719．55万辆，同比增长71．28％，约占乘用车销售总量70％。

而今年以来针对1．6L及以下乘用车购置税优惠力度从5％降至2．5％，加上多数购买小排量车的消费需求在去年年底已经释放，因此今年小排量车型市场销售份额一直处于下滑之中。“今年上半年小排量车型销量下滑接近20％，由此才产生了汽车库存量逐渐增多的局面。政府出台新政，是对于小排量汽车消费的变相鼓励。”

此前，相关部门联合出台了《新能源车私人购买补贴细则》，确定了纯电动车补贴最高可达6万元的标准。但由于国内电动车并未达到商业化普及水平，该细则仅在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市试点。相比之下，《目录》中针对的1．6L及以下车型将在全国范围内普及，对于持币待购的消费者而言，这显然比《新能源车私人购买补贴细则》更为现实。

自主品牌入围率偏低

据估算，目前国内汽车品牌共有130－140家之多，即便除去一些主攻大排量的汽车品牌——如路虎，此次入围目录的车企16家仍然属于少数派。

有关此次补贴新政，人们关注的另外一个焦点在于，合资品牌占45款，自主品牌为26款。以国内新能源汽车行业比较靠前的比亚迪为例，目前，仅有F0一款车型进入直补范围，而另一家民企吉利汽车，也只有熊猫[综述 图片 论坛]享受补贴。

首批节能汽车产品目录（部分）

生产厂家 品牌

奇瑞汽车 开瑞优优[综述 图片 论坛]，A5，A3江淮汽车

同悦[综述 图片 论坛]长安铃木 奥拓[综述 图片 论坛]北京现代 I30，瑞纳[综述 图片]长安汽车 杰勋[综述 图片 论坛]，志翔[综述 图片 论坛]，奔奔MINI[综述 图片]长城汽车 炫丽[综述 图片 论坛]东风悦达起亚 福瑞迪[综述 图片 论坛]，锐欧广汽本田 锋范[综述 图片 论坛]，飞度[综述 图片 论坛]华晨汽车 骏捷FRV上海通用 乐骋[综述 图片 论坛]，乐风[综述 图片 论坛]，赛欧[综述 图片 论坛]上海大众 郎逸，明锐[综述 图片 论坛]，昊锐[综述 图片 论坛]上汽通用五菱 五菱鸿途，雪佛兰乐驰[综述 图片 论坛]吉利汽车 熊猫