一位业内权威人士曾经评价说，东风股份旗下的郑州日产是一个很有“热度”的企业，尽管经营着年产销量相对不大的小众车型，却能不断地从企业传出一个又一个令人感兴趣的热点，企业在业内的名气不小。

的确，这是郑州日产敢为人先、敢于创新的意识使然。从参加达喀尔汽车拉力赛，首开国内体育营销之先河，到开创性地确立东风、nissan双品牌发展战略，逐步实现双品牌发展的协同相乘效应，郑州日产随着知名度的提升，企业规模在有序扩大，汽车年销量开始倍增，不仅成为东风事业在中原的重要一极，而且成为日产在中国的LCV研发和制造中心。

2010年初，郑州日产在以“挑战”为主题的年度商务年会上提出了“10·20”计划，即：2010年销量目标挑战10万辆，2012年销量目标挑战20万辆，力争培育出至少三款明星产品，并对销售网络实施规模改造。

郑州日产总经理郭振甫表示，随着国内CDV代表车型——东风帅客[综述 图片 论坛]的市场前景被看好和国际化CDV车型NISSAN-NV200的上市，以及年产能12万辆的第二工厂建成投产，郑州日产企业竞争力将跃升至全新高度，也将在近几年实现一个跨越式的发展。

迎接中国的CDV时代

对于国内的消费者来说，CDV绝对是个新生概念，这种“四不像”的跨界车型，在国内的汽车市场上也绝对稀罕少见。所谓CDV，即Car Derived Van的英文缩写，国际通行的解释是“基于轿车平台的厢式车”。C就是Car，即轿车，采用承载式车身及底盘结构，代表舒适、安全、高档、乘用，不足之处是空间有限；D即Derived，直译就是延伸，核心诉求是继承轿车承载式车身及底盘结构、发动机前置带来的舒适性、安全性等优势；V即Van，直译就是厢式车，采用一体化空间设计，优势是空间大，通过灵活多变的空间组合，满足乘坐及载货等多种用途。在中国Van的代表就是微客，因为采用一体化车身设计，空间大，适合载货的商用用途，但由于微客采用非承载式车身及底盘结构、发动机中置，难以满足消费者对身份认同的情感需求，以及对舒适、安全、乘用的功能性需求。

从上述分析可以看出，CDV综合了轿车与厢式车双重优势。

CDV车型和轿车、SUV、MPV一起同属大的汽车品类。在欧洲，CDV已经达到了年销量100万辆的市场规模。

东风汽车公司党委常委、郑州日产董事长朱福寿认为，在中国市场上，和CDV比较接近的就是微客，微客拥有巨大的市场保有量，去年年销量200万辆左右，每年还有将近10万辆的新增市场。随着经济的发展和用车需求的不断升级，CDV将是微客用户升级的首选，调查机构数据显示，中国每年对CDV车型潜在需求量约为50万辆。人们坚信CDV将迎来巨大的发展机会。

东风帅客：国内CDV代表横空出世

2009年11月2日，郑州日产生产的城市多功能商用车帅客正式上市。

作为中国具有典范意义的CDV，此举显示，东风股份的商品企划、产品设计、营销战略又一次走在了行业领先的位置，多项创新引领行业潮流。准确的产品市场定位，使帅客甫一上市，就获得1300辆的订单。上市至今销售近万辆。

中国汽车销量超过1000万辆，其中很大一部分增长来自于微客市场。数据显示，去年，国内微客销量达到200万辆左右。对此，行业人士认为，微客市场的井喷行情，表面上看是得益于“购置税减免”和“汽车下乡”两大政策的推动，但更深层次的是，反映出了三四级城市购车需求的旺盛，以及不可估量的潜在市场。

目前，在中国市场大行其道的低端微客，已被发达国家所淘汰，主要因为安全性、舒适性不足，难以适应环保要求。分析家表示，未来中国汽车将越来越与国际接轨，CDV有望最终取代低端微客成为主流车型。调查机构数据对专家观点形成佐证，目前有超过40%的微客用户表示下次换购新车时有意购买CDV车型，年需求量在50万辆以上，市场空间巨大。

著名汽车评论员钟师分析认为，帅客与我们通常看到的微客及商务车不同，是一款为中小企业主量身定做的好车。

NISSAN-NV200：国际化CDV风生水起

6月18日，作为2010年日产汽车引入中国的重要战略车型之一，国际化CDV车型NISSAN-NV200在北京宣布正式上市。

NV200在全球一经上市即赢得赞誉，在造型、经济性方面，充分考虑了时尚外观、使用的便利性，并拥有很高的燃油经济性，获得了欧洲“2010年CDV国际年度大奖”，在日本同类车市场占有率第一。

作为日产汽车面向全球推出的具有战略意义的全新CDV车型，NV200采用了“日产技术与设计”，拥有世界先进轿车承载式车身及安全技术，采用独立支柱式前悬挂、副车架及日产ZONEBODY高强度区域车身结构，具有日产高品质轿车一贯舒适、安全和易驾驶等技术优势；发动机前置、前轮驱动、灵活多变的座椅组合方式为NV200带来全球同类CDV产品中最大的后部实用空间。

NV200不仅功能强大，而且造型时尚，带有强烈的时代气息。整体造型既符合现代人的审美观点，又将功能明显区分。采用滑轨的两扇后门商务气息浓郁，更便于狭窄空间车辆的停放和乘客的上下。

同时，NV200又拥有城市商用货车式的车厢，比微客低6%～10%、方便乘客上下及便于货物装卸的510毫米低地板设计以及1220毫米的超宽轮包间距，可带来3100升的超大整装内部空间和装载灵活性。，再加上可实现4∶6比例折叠的第二排座椅和可侧向折叠的第三排座椅的结构，NV200既能够保证7个人舒适宽敞的乘坐空间，还能瞬间变换出21种空间组合，适合多种形状物品不同方式的装载。尾部造型平直，尾门巨大，内厢平坦，方便货物装载，实用性突出。

与骊威[综述 图片 论坛]、骐达[综述 图片 论坛]、轩逸[综述 图片 论坛]等车型共用的技术平台，NV200采用了日产汽车著名全铝1.6升HR16DOHC双顶置凸轮轴发动机，可爆发出83千瓦的最大功率和提供150牛？米的最大扭矩，动力输出平稳、强劲，百公里综合油耗仅为7.5升，燃油经济性突出，而且维护成本低廉。匹配的5挡手动变速箱挡位清晰，动力输出流畅，最高时高达速168公里，日常驾驶穿梭于城市的车流中游刃有余。

该车型在中国上市后，其目标消费人群也囊括了中小企业个体工商户、家庭用户、政府基层职能部门、国家企事业单位等多个领域的消费群体。

东风汽车有限公司总裁中村公泰表示：“NV200上市及郑州日产第二工厂的建成投产，将进一步强化郑州日产在大众车型领域的竞争力，CDV车型战略日渐清晰，产品架构日趋完整，郑州日产整体实力将大幅跃升，对日产中国战略形成有力支撑。”

东风帅客、NISSAN-NV200作为国内和国际上具有代表性的CDV，双剑合璧，在新一轮的市场竞争中必会引领着中国的CDV发展潮流，同时也必将对中国车市的丰富性产生积极的深远影响。

傅祥友 范海强文/图