一汽集团不得不加快整体上市的速度了。

四年来，一汽要整体上市的消息频传，现在，一汽已经到了不得不加速的阶段。按照2007年国资委圈定的30家整体上市的央企名单，一汽集团的名字赫然在列。根据国资委的计划，这30家企业完成整体上市的时间应该在2010年以前。现在离这个最后时间点还有不足半年的时间。

6月26日，一汽集团以高度机密进行的主业改制会议举行。虽然与媒体 “6月28日召开上市工作会议，一汽集团整体上市加速”的报道略存差异，但一汽集团整体上市加速的消息仍再度成为外界关注的热点。

6.26会议

6月26日，一汽集团主业改制会议在长春一汽总部举行。

此前几年，一汽一直致力于国有企业改革，采取主辅分离。2008年徐建一担任新一任的总经理后，同样强调公司首要的努力方向就是调整产权，改制上市，并引进多种经济成分。

今年初，一汽集团的公开资料显示，一汽集团在主辅分离过程中，已经取得了突破性进展，分离出去的辅业包括一汽模具、一汽启明、一汽东机工已经实现 “独立经营，‘推墙入海’，在市场中多方突破，成为主业的坚强后盾”。

随着辅业改制顺利进行，此番一汽集团主业改制会议被看作是一汽集团整体上市的信号弹。业内人士分析，既然是主业改制会议，必然会涉及到企业战略方向规划等问题，其中作为一汽集团多年来重点的整体上市内容也必然会涉及。

而这种分析正与最近媒体报道的“会议对一汽集团的整体上市方案及上市规划进行了细致的讨论和工作安排”不谋而合。

记者致电一汽集团党委书记赵方宽，其齐姓秘书谢绝了本报记者提出的采访要求，只表示，“整体上市方案不清楚，上市时间不知道，只能说是按计划推进。”

另一位一汽内部人士则表示，“现在整体上市在一汽集团是高度机密，多套方案齐头并进”，但其拒绝透露更多内容。

相比往次回应 “一汽集团整体上市加速”传言时坚决否认的态度，此番一汽集团的回应已相当缓和。

业内人士猜测，离上述提及的国资委给出30家央企整体上市时间底线不足半年，一汽整体上市进入倒计时阶段的可能性很大。

实际上，自今年初开始，一汽集团整体上市加快的迹象就已经明显。

2月底，有消息人士向本报透露，一汽集团整合整体上市的工作小组已经进驻一汽夏利[综述 图片 论坛]，开始忙碌而紧张地进行各项整合细节工作，并且一汽夏利已于2月底签约卖地，涉及合同金额8.9亿元，加速处理非主业资产提上日程。

由于地方利益协调、复杂的股权关系等，天津一汽夏利一直被认为是一汽集团整体上市资产重组的“硬骨头”。

对“硬骨头”下手则进一步加重了一汽整体上市的预期。当时，消息人士曾向本报透露，“一汽夏利卖地肯定会得到批复，因为牵涉到整体上市的资产重组问题。”

另一个迹象是一汽“大自主”计划取得实质性进展。在今年4月底举行的北京车展上，一汽对外发布了全新品牌战略及未来发展规划，详细梳理了自主品牌的构架，形成了红旗、自主乘用车、商用车等明晰的品牌构架，天津一汽夏利被纳入至自主乘用车品牌内。这被看作是一汽大自主框架的正式成型。

业内普遍认为，一汽集团整体上市最有可能的方案是以主业经营持续稳健、业绩优良的一汽轿车为平台，一汽夏利、一汽富维在处理非汽车类资产之后，以换股方式实现一汽集团的整体上市，毫无疑问，其中一汽轿车、一汽夏利为最重头的“资产”，且均为整车生产业务（一汽富维为汽车配件业务）。

前不久曾传出，一汽整体上市可能弃用一汽轿车平台，但熟悉一汽的人士分析，对于一汽集团来说，整体上市时间紧、任务重，弃用一汽轿车这样“主业经营持续稳健、业绩优良”的平台可能性不大。

民族证券汽车分析师曹鹤表示，目前尽管股市低迷，但在汽车消费向好以及广汽等多家汽车企业整体上市在即的大环境下，一汽当前推动整体上市时机正好。

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