近日，中国质量协会用户委员会、车人网、清华汽车工程研究院联合发布了2010年二季度中国汽车产品质量与服务质量投诉分析报告(CAAS)。报告显示，自主品牌汽车投诉占比上升超过20%。问题多集中在一些细节方面，如：车身密封性差、漏水、暴漆等。

与去年同期相比，合资品牌投诉占67.5%；自主品牌投诉占30.5%；进口品牌投诉占2.0%。其中，小排量低价格的自主品牌投诉上升较为明显。统计显示，微型车、小型车及紧凑型车成为二季车型投诉的重点，同比增长8%。其中，小型车的投诉量增加近5%，主要问题有减震器异响、空调故障及车身附件问题等。 具体而言，微型车占4.3%；小型车占17.7%；紧凑型车占44.9%；中型车为22.5%；中大型车占1.9%；豪华车占0.3%；MPV占3.0%；SUV占5.4%；客车占0.0%；货车占0.0%。

在2010年二季度中，5万以下车型投诉量上升1.9%，5-10万车型投诉增长8.2%，10万以下车型同比增长超过10%。主要问题包括怠速不稳、维修多次修不好以及问题责任鉴定等。 具体投诉占比为，5万以下占8.3%；5-10万占35%；10-20万占41.1%；20-30万占12.6%；30-50万占2.2%；50万-100万占0.3%；100万以上占0.5%。

中国质量协会用户委员会表示，2010年二季度共收到用户投诉3010例，其中有效投诉2596例。投诉方式主要为网络及电话(传真)，投诉来自于全国各省、直辖市和自治区。涉及企业包括一汽大众、上海大众、东风本田、东风雪铁龙、上汽通用五菱、上海通用、长安福特、上海汽车、广汽本田、天津一汽、广汽丰田、吉利汽车、奇瑞汽车等几十家国内汽车生产企业。

李开君