关键词：库存

全国上半年库存量高达128万辆

虽然全国车市承接了去年的火爆，但是上半年车市虚火很旺，库存周期逐月增长，上半年的库存量已高达128．69万辆，这种汽车滞销现象有可能令下半年的中国车市迎来拐点。

另一值得关注的现象则是，对于不断攀高的库存，不少企业并未采取有效管控，而是转嫁给经销商，于是经销商库存随之水涨船高。目前，不少汽车品牌，尤其是自主品牌的库存已经到达或超过警戒线，随之而来的是资金周转中断以及市场价格的进一步下滑。

按照通常规律来说，当库销比达到2以上，汽车生产企业应该考虑减产，不过目前暂无厂家公布类似计划。下半年汽车经销商的库存压力，显得更加严峻。

点评：库存一直是悬在车企头上的一把利刃，尤其是在市场疲软的时候。它的威力既能伤害车企，也会触及经销商最根本的利益。

关键词：南下

大众启动南方战略

中国的土地上并不存在划江而治，长期盘踞在北方的大众汽车，并不甘心只在长江以北地区占据绝对优势地位。因此在大众汽车高调公布“南方战略”后，一汽大众最先发起冲锋，方向——西南，对手——日系品牌，战略目标——攻下华南市场，增加大众品牌在华南市场的占有率。

华南市场对于大众汽车来说一直遥不可及，日系车丰田、本田和日产都在华南建立了生产基地，区域市场的优势让德系车在华南市场门前难以找到一块合适的敲门砖。因此去年年底，大众公布了酝酿已久的“南方战略”，在华南地区建厂——摸得着才能做得到。

点评：南方市场群雄逐鹿，汽车市场竞争的战火，已经从终端市场蔓延到了生产领域。

关键词：回调

购置税优惠税由原来的5％回调到7．5％

根据国务院常务会议决定，将减征1．6升及以下小排量乘用车车辆购置税的政策延长至2010年底，但同时将降低减税幅度。会议决定，从2010年1月1日开始，小排量汽车的购置税优惠税率将由原来的5％提高到7．5％。

点评：车辆购置税税率的上调，对小排量车的市场消费需求影响并不大。表面上购置税优惠幅度“缩水”了一半，但与原来税率为10％的购置税征收标准相比，对于小排量车来说仍有一定的优惠，况且部分商家已调整营销策略为多出的购置税“买单”，购车成本或许明增暗减，消费者的购车成本不见得会增加多少。

关键词：召回

集体召回成记忆

在今年上半年丰田大规模的召回事件中，让国人重新认识了召回的涵义。以往的召回事件仅仅是车主自动到经销店去“换点什么”。而在此次涉及RAV4的召回事件中，浙江省工商局出场，并指责一汽丰田召回不力，提出包括对RAV4车主补偿等5项要求。在经过两轮谈判后，一汽丰田全面同意了浙江省工商局提出的要求，并在全国范围给予RAV4车主补偿。

随后，各个厂家更是积极进行召回行动，时不时我们就能看到某个合资品牌或者国际品牌进行召回，为的是在缺陷未造成大范围的负面影响前，把它扼杀在摇篮里。

点评：消费者常常在有关“汽车召回”的问题上整体失语。近日刚刚停止征求意见的《汽车产品召回监督管理条例》规定，可以启动汽车缺陷调查程序的有三方面，即生产者、主管部门和专家，可惟独少了最有发言权的消费者。但是，在RAV4召回事件中，中国车主第一次享受到了因车辆召回厂家给予的补偿，这不仅是2010年的大事，也是中国汽车史上的大事。回头来看，无论是丰田汽车，还是普通消费者，都会在这次事件中学到些什么。

关键词：暴雨

暴雨暴露城市管理瓶颈

虽然深圳地区在此次暴雨中安然无恙。但是截至5月9日，广东保监局获得的最新统计数据显示，全省各保险公司暴雨灾害报案数15000多件，估损金额约3亿元。其中车险报案12000多件，估损金额1亿多元；非车险3300多件，估损金额1．9亿多元。一些“爱车”的意外“灭顶”令车主无可奈何。

有保险公司人员表示，这恐怕是广州有史以来最大的集体“水浸车”。

点评：车主们怎么也想不到自己的车有一天会遇到这样没顶之灾，显然城市安全行车的“硬件”建设还有待进一步完善。

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