近日，由昆明市公安局、昆明市工商行政管理局、昆明市交通运输局联合发布的《关于严禁非法改装机动车及飙车等危险驾驶行为的通告》正式施行，《通告》中不但首次定义了“飙车”更明确指出非法改装机动车及飙车都将受到严厉处罚……

近年来，部分人为追求车辆高速行驶带来的惊险刺激给道路交通安全带来隐患。在市区飙车，过高的时速威胁了其他正常行驶的车辆，飙车过程中发出的巨大噪声，也影响了市民的正常生活。然而，由于长期以来法律没有明确规定什么是非法飙车，所以相关执法部门在对非法飙车行为的处理和处罚上缺乏依据和威慑力。现在，昆明市公安局、昆明市工商行政管理局、昆明市交通运输局联合发布了《关于严禁非法改装机动车及飙车等危险驾驶行为的通告》不但对飙车行为有了明确地定义，对飙车以及改装车的范围、处罚等也作出规定，相关执法部门在今后的实际操作中有法可依。同时昆明市公安局交通警察支队的相关负责人也表示，车主飙车时，执法部门将通过多方取证，采取非现场处罚的方式处罚。外地车在昆明市辖区内飙车，也同样适用于《通告》，将转递到违法机动车登记部门处理。

市区飙车最高罚款2000元并吊销驾照

《关于严禁非法改装机动车及飙车等危险驾驶行为的通告》的内容包括：一、驾驶机动车以飙车（飙车是指以竞技、追求刺激、娱乐或赌博等为目的，驾驶机动车在道路、广场、校区等地方超速行驶，严重影响社会秩序和道路交通安全的驾驶行为）等危险驾驶方式超过规定时速50%以上的，由公安机关交通管理部门处200元以上2000元以下罚款，并处吊销机动车驾驶证；构成治安管理违法行为的，由公安机关处5日以上10日以下拘留。驾驶非法改装机动车（非法改装机动车是指擅自改变机动车出厂时的结构、构造或特征，包括机动车的动力、灯光、操作、尾气排放、冷却、制动、消音、悬挂、方向系统和外观结构、车胎轮毂等）飙车的，依法从重处罚。二、通过飙车赌博，由公安机关予以处罚。对组织聚众飙车活动或聚众以飙车方式赌博牟利的组织者等首要分子，依法从重处罚。三、驾驶非法改装的机动车上道路行驶的，由公安机关交通管理部门责令恢复原状，并处警告或500元以下罚款。对非法改装的机动车，公安机关交通管理部门不予核发安全技术检验合格标志。四、道路运输经营者擅自改装已取得车辆营运证的车辆的，由道路运输管理部门责令改正，并处5000元以上2万元以下罚款。五、机动车维修经营者擅自承接机动车改装业务的，由道路运输管理部门责令改正，没收违法所得，并处违法所得2倍以上10倍以下罚款；没有违法所得或违法所得不足1万元的，处2万元以上5万元以下罚款。六、机动车维修经营者擅自承接机动车改装业务的，由工商行政管理部门查处，情节严重的，吊销其营业执照。其他单位和个人未经核准登记或超出经营范围擅自从事机动车改装经营活动的，由工商行政管理部门责令停止相关经营活动，依法查封、扣押违法财物，并没收非法所得，并处2万元以下罚款；经营活动规模较大、社会危害严重的，处5万元以上50万元以下罚款。属于超出经营范围且情节严重的，依法吊销其营业执照。

玩车，改车再到“街头竞速[综述 图片 论坛]”飙车风为何愈演愈烈

从干涉、限制再到明令禁止，不仅昆明，全国大多数省市的交管部门对“飙车一族”已经忍无可忍。虽然说目前昆明市尚未出现因飙车引发的重大交通事故，但在中国其他省份已经先后出现诸如“杭州飙车案”、“上海宝马车撞人事件”等多起因飙车引发的重大交通事故，引人深思。在提倡文明行车、安全出行的今天，为何“飙车”这一危险系数极高的竞技活动依然愈演愈烈呢？

飙车源于街头竞速更源于部分消费者对于汽车动力的盲目追求以及对自己驾驶技术的过度自信。在部分汽车工业相对发达的国家，部分消费者在购买了自己的第二辆或者第三辆车之后开始不满足于该款量产车的外观、动力、操控等配置，进而自己加装空气学套件，更换动力总成等以提升车辆的机械性能。在车辆改装完毕之后，他们又以测试其性能为由，组织一些小型的竞速活动，这就出现了下面的情景。在美国或者是欧洲国家的某个主要由仓库组成的街区，这里没有多少居民，没有什么商店。从晚上10点半开始，各式各样的汽车逐渐在那条横贯街区的大道上聚集。时近午夜，大约50辆车排到了发车线后边，他们又要开始疯狂的飙车了。当然，在飙车运动出现的前期，这类活动大多是有组织的也相对更安全的，首先这类活动大都选择无人的开阔地进行，其次参与者也不是盲目地追求速度，甚至不存在奖励和赌博。他们更多是设置诸如现在的场地竞技赛的赛道，通过过弯、加速以及紧急制动来测试车辆的性能，那时候，飙车或许只是一种街头文化的代表或者说是汽车文化中不可或缺的一部分。但是飙车运动发展到后期逐渐开始“变味”，特别是《头文字D》、《极速狂飙》、《极品飞车》等电影或游戏出现以及赌博的涉入后，飙车运动已经严重泛滥，变成了“马力崇拜”、耍酷、吸引眼球，甚至是短时间赚取名利的手段。现在的飙车族为了实现上述目的往往选择城市常规道路甚至闹事区来从事该项运动，严重影响社会秩序和道路交通安全。所以，昆明对在公共场合进行飙车给予严惩的做法确实是杜绝飙车大规模泛滥的最有效方式。

改车与飙车，或许是一组平行线

从上面的文字中我们可以看到，飙车最开始便是由于消费者对于车辆的改装，所以《关于严禁非法改装机动车及飙车等危险驾驶行为的通告》在对飙车行为明令禁止的同时也把私自改装汽车（非法改装）打入了冷宫。但是改装过的汽车就一定要用于飙车吗？或者说私自改装汽车就真的不能有生存空间吗？

记者在撰写本次报道的过程中曾经采访过这样几位消费者，他们都改装过自己的汽车，但是都没有参与过飙车运动，甚至连汽车的动力总成都没有碰过（如果要飙车的话，更换、修改动力总成是必须的）。赵先生告诉记者：“我买的是一辆高尔夫[综述 图片 论坛]轿车，买回来以后发现这辆车的制动距离不是很满意，而且在过弯时侧倾现象比较明显，所以我就改装了原车的制动和悬挂系统，可是这都是处于行车安全而改装的，我根本就没想过要去飙车。”另一位受采访者夏先生告诉记者：“我买了一辆高端运动型轿跑车，这辆车在出厂的时候就经过了改装厂的全面改装，动力、操控、制动以及外观较原厂车都有了很大的改变。这辆车不要说是去飙车，我觉得拿它当赛车都绰绰有余，但是我平常绝对没有用它去参加什么飙车。最近我看上了一副大一号的轮毂就把它改了，但是真的没有想到这一改就触碰了法律。”

◆ 记者观点

正如上面所说的那样，我们不能说改车与飙车就仅只是一线之隔，它们或许从不相交。是不是对于改装车也一巴掌拍死的限定有些过于严格，当然，我们也可以只在法律上认可由原厂进行的改装，但是并不是每个汽车厂商都有自己的改装部门和产品的改装套件。那么，是不是可以考虑出台一些相关的检测方式、或者规定来规范汽车改装产业。例如，日本就允许车辆改装，但是车辆改装之后，必须通过相应的技术检测，才能获准上路。

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