中国汽车技术研究中心7月5日公布，2010年上半年中国汽车累计产销量为847．22万辆和718．53万辆，同比分别增长44．37％和30．45％。

半年来，中国车市表现高开稳走：1月份猛踩油门，以汽车产量超过150万辆之势开局；接着一路狂飙，3月份达到有史以来单月汽车产量最高水平，接近170万辆；之后受终端销售下滑的影响，车市开始“点刹”，汽车产量减速缓行，6月出现环比降幅新低，但中国汽车产量最终仍然稳居全球第一。

在中汽研统计数据出炉的同时，各大车企的中考成绩也放榜了。从目前对外公布的成绩看，上半年完成率在50％以上的前三家车企分别是上海通用58％、东风日产55％和上海大众53％，而一汽大众和北京现代则分别以51％和50％踩线达标。三大自主品牌中奇瑞和吉利的完成率分别是45％和50％，比亚迪完成率略低只有37％。多数品牌基本完成了年初下达的任务。值得警惕的是，在年初订单消化完之后，3月底价格开始急转直下，这是一个牺牲经销商利益以补销量的不良信号；而上半年总计130多万辆的库存已接近合理值上限，表明汽车行业出现滞销趋势，上半年依旧疯狂的销售数字可能在下半年难以维持。不过，今年中国车市仍有增长点，比如出口复苏为中国汽车带来新的兴奋点，国家对节能和新能源汽车的补贴政策也将实现推动作用，同时各大车企正在积极寻找出路，制定削减库存、推出新车等计划备战下半年。对今年有购车预算的准车主来说，算是个好消息。据《深圳晚报》