四、前后排座椅

除了红黑配色的视觉冲击力以外，这个真皮座椅在做工质量上也下足了功夫，打孔通风的设计可以使驾驶者在乘坐时更加舒适，同时还配有3段式电加热功能，但是全车的座椅均为手动调节，可能是出于成本上的考虑。

我的另一位同事身高接近1.8米，但体态较瘦，在乘坐时前排的空间非常充裕，而座椅的包裹性及支撑力也相当不错，可以给予驾驶者更帖服的感觉。

后排配备有三头枕的设计，不过个人感觉实用性并不大。两侧位置安装了拉手，在乘坐时休息或是下车时都会提供较好的便利性，这点上非常体现人性化的设计考虑。

对于一款小车来说，我们只能持有后排储物的观点。但是DS3由于车顶平直的原因，所以在后排的乘坐空间上表现的还很不错，在乘坐后头部空间几乎为零，但是腿部还有三指的余量，对于这样的小车而言，做的已经非常不错了。

看过后排座椅后，可能许多人都认为DS3的备厢空间很可怜，但是实际并不像我们想象中的那样，虽然不是非常宽裕，但存放一般的物品没什么问题，就算放下行李也轻而易举。备厢盖板下部还配备了电动轮胎充气泵，在我们轮胎亏气时我们可以将其插入车内的点烟器中，就可以自己完成补齐工作了。

在北京车展上我们首次见到了这款雪铁龙DS3[综述 图片]，当然该车就给我留下了深刻的印象，这次有幸进一步长时间的接触这款小车，时尚、个性、运动、灵动这些词语也一直围绕着我，我们可以看出法国人无论在设计方面和人性化方面都下了很大功夫，不过在一些细小环节的处理上还存有一定问题。不过我相信加之合理的定价，势必会掀起一阵DS3风的。

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