为期五天的首届中国自主汽车技术与产品成果展日前在国家会议中心落下帷幕。在本届车展上，共有16家企业展出了150余辆具备自主知识产权的汽车。其中，中国长安汽车集团（以下简称：中国长安）展出了包括美人鱼[综述 图片]概念车、悦翔[综述 图片 论坛]两/三厢、CX30、奔奔LOVE[综述 图片]纯电动车、奔奔MINI[综述 图片]、哈飞赛豹纯电动车、昌河爱迪尔[综述 图片 论坛]、陆风X8[综述 图片 论坛]在内的15款自主车型，展台面积1018平方米，是参展企业中展台面积最大、展品最为丰富的一家。

作为中国四大汽车集团之一的中国长安拥有长安、哈飞、昌河、陆风4大自主汽车品牌，6大核心业务板块，汽车谱系覆盖乘用车和商用车全部领域。而在四大集团中，中国长安自主品牌比率最高，占总销量的60%。这与中国长安始终坚持“以我为主，自主创新”的发展模式是分不开的。

中国长安研发能力在国家研发中心能力排名中，位列行业第一。经过多年的努力，中国长安已经形成“五国九地”的研发布局，包括中国的北京、上海、重庆、江西、黑龙江，日本的横滨、意大利的都灵、英国诺丁汉以及筹建中的美国研发中心。目前，中国长安拥有3000多名研发人员，150多名专家博士，其中6人入选国家“千人计划”，数量位居行业第一。

中国长安在全球建立研发中心，主要基于“三个着眼点”：

一是着眼于全球，充分利用全球优势资源。特别是世界上顶尖的造型资源、精制开发资源、先进成熟的动力、底盘开发等资源。同时，在国内，充分吸引优秀人才，这些资源主要集中在北京、上海等地；

二是着眼于市场，提升产品适应性。针对不同区域市场的特色，对市场进行精准把握，在不同的区域市场建立相对应的研发基地，这样让中国长安的研发工程师，能够更加贴近市场，针对当地的地理环境、气候环境、以及消费环境进行研发，研发工作始终围绕市场、用户开展；

三是着眼于现场，提高研发效率。与制造基地紧密结合，将研发基地直接设立在制造基地，比如江西与哈尔滨研究院，以利于研发直接深入生产一线，提高开发效率。

北京研究院：定位于新能源及商用车研发；

哈尔滨和江西研究院：主要是贴近生产一线进行产品改进和开发；

意大利研究院：定位为造型设计，意大利优秀的造型资源；

日本研究院：定位为汽车内饰设计，日本在精致工艺方面的优秀资源；

上海研究院：定位于跨界车、越野车开发，以及人才资源的利用；

英国基地以发动机和变速器方向为主，美国研发基地正在筹备中，主要以底盘开发匹配为主。

以上所有的研究院，都在总院的整体统筹之下进行研发工作的开展，包括所有的数据、人员等，通过PDM系统，实现24小时不间断的协同开发。

中国长安在整车研发设计、传统发动机技术、新能源动力等方面的技术水平和研发实力方面已经具备相当的实力。在此基础上，中国长安提出技术“优化”，谋求为自主品牌汽车的可持续发展提供持续推动力。

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