7月19日中国的媒体记者首次在北京近距离的体验到了法拉利458Italia，在国内媒体进行深度试驾之前法拉利邀请到了技术专家为媒体记者讲解了458Italia的技术亮点。对于这一次课程我认为真的是非常有必要，因为任何一家媒体在面对法拉利的时候可能都会显得有些欠缺，在不了解458Italia之前我们所做出的任何试驾、或是评测，对于法拉利来说看来都是“不公正”的，因为在458Italia身上集中了法拉利太多的技术精华。

第一部分：什么是法拉利458 Italia[综述 图片 论坛]

1． 法拉利第一款V型8缸直喷及分段燃烧跑车

2． 在FIORANO的单圈成绩与恩佐并驾齐驱

3． 使用了模块化车身，意味着制造更简便并且事故后的修复更加方便

4． 干式油底壳和12.5:1的压缩比成为法拉利现行车型中的新记录

5． 仪表台集成双TFT显示屏

在上述对比中我们并非要把法拉利的最新跑车458Italia与拥有众多簇拥者的F430进行对比。因为法拉利的任何一款跑车都堪称经典，它们之间只是为了适应不同的买家而设计的，因而无从谈起究竟谁好谁坏。

法拉利458Italia使用了4.5升V型8缸引擎，属于法拉利8缸跑车阵营中的最新产品。它在技术上使用了许多法拉利的最新科技下面我们还会进行一一介绍。

第二部分：法拉利458Italia身上的那些“洞洞”

在458Italia最为耀眼的地方是将车身造型与先进的空气动力学完美结合，所以虽然表面上看这款458Italia拥有非常流畅的线条，但是在其每一处的设计细节下都“暗藏玄机”，这也是设计与实用性最完美的结合了。

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