进入七月，各厂商都在进行半年总结，任务过半的就能轻松“受赏”、任务未能过半的自然是压力大增。

■市场占有率提升任务完成率不甚理想

从中汽协公布的成绩单看，上半年，自主品牌轿车共销售145.33万辆，占轿车销售总量的31.68%。

占有率较同期提高2.23个百分点；在销量排名前十的轿车生产企业中，比亚迪、奇瑞、吉利分别以28.9万辆、22.37万辆、20.10万辆的成绩名列第四、第七、第八位。 但拿当初各车企业公布的销售目标来看，这个成绩可就不是那么好了：比亚迪全年任务80万辆，时间过半离任务40万辆还有差距；奇瑞全年任务确保70万辆争取90万辆，上半年销售各种汽车308933辆（奇瑞自己公布的数据，该数据在中汽协公布的数据之外还包括四大品牌中的SUV、微面以及出口数量）也不到50%；吉利全年任务也在41万辆，前6个月任务刚过50%。其他包括神龙、长城、江淮等未进前十的车企任务完成也都不到50%。

■获益新能源共谋进军SUV市场

今年上半年，自主品牌们还集体干了一件大家获益的事情：造新能源的声势、推新能源的产品。比亚迪已经启动11家经销商进行新能源车的销售和服务，并且开始对经销商的售前和售后服务进行培训；而同样不甘落后的奇瑞也签到27家经销商共同推进新能源；华晨总裁祁玉民也宣布会加大对新能源的投入，以便让纯电动等新能源产品尽快量产。

自主品牌上半年还集体干了一件事，并且下半年还会将这件事情进行到底：都瞄准了SUV市场。今年上半年，奇瑞率先将X5上市，打开了自主品牌进军SUV的大门，接下来海马骑士[综述 图片]、长城哈弗H5[综述 图片 论坛]欧风版、中兴无限V7、吉奥帅豹都已经开卖。在这个门打开之后，下半年还会有自主品牌涌进这个市场，首先是比亚迪的S6预计在9月份上市、接下来力帆和北汽的SUV都将在10月份上市、江铃和荣威的SUV也有消息表明将在年底前上市。