针对下半年车市拐点是否到来、库存压力如何、企业发展重点、营销策略分析、新能源车前景五大问题，我们连线六位业界举足轻重的车企掌门人……
王朝云：下半年不确定因素增加
对话人物：王朝云（江淮乘用车总公司总经理）
对话实录：王朝云在接受记者采访时表示，江淮汽车在2010年继续保持了较快速度的增长，无论是已经稳固的MPV市场的瑞风[综述 图片 论坛]还是在SUV市场表现不俗的瑞鹰[综述 图片 论坛]，又或者是轿车市场的和悦[综述 图片 论坛]以及和悦RS[综述 图片 论坛]都有上佳的表现。
如果单纯从数据来看，江淮同样能够交出一份令人满意的答卷，单纯从MPV市场来看，据中国汽车工业协会的数据显示，2010年1—6月国内MPV累计销售量达16.24万辆，同比增长101.47%，江淮瑞风率先闯过3万辆大关，以52%的同比增长率，继续卫冕上半年MPV市场销量冠军。
王朝云表示，瑞风销量保持较高增长率，不仅说明该款产品获得了广大用户的认可，同时也从侧面体现了国内MPV市场的繁荣。据统计，2010年上半年国内MPV累计产销量分别为18.94万辆和16.24万辆，同比累计分别增长136.68%和101.47%。MPV市场的繁荣一方面得益于国内经济形势的好转，中小型企业恢复发展，对MPV的需求量增加；另一方面得益于在MPV家庭化趋势的导向下，诸多消费者对MPV车型大空间特点的青睐。
另外一方面，江淮在轿车领域也同样有长足的发展，和悦在全国的销量相比较去年同期增长超过60%，而和悦RS也同样有不俗的市场表现。目前已经成为江淮轿车产品链中一款重要的产品。针对年初定下的销售目标，王朝云表示，今年江淮要完成销售任务应该不是问题。
当谈到下半年车市拐点的问题时，王朝云表示市场确实相比较去年和今年上半年有更多不稳定的因素，但是总体的经济面仍然是好的，我们还是应该保持乐观，并且江淮也会把握这个机会，让自己的品牌塑造更扎实一些。“不要把注意力全部放在造车上，还要更多地注意客户满意度和品牌提升。”
下半年的重要车型是下个月即将上市的新A0级轿车悦悦[综述 图片 论坛]，记者在生产线上已经提前参观了这款还未正式上市的新车的谍照，这款新车的面世也意味着江淮在产品线上达到了一个相对比较稳固综合的平衡。
胡苏：库存在健康范围内
对话实录：2010年，广汽丰田将三款车总销量目标设为26.7万辆，其中凯美瑞[综述 图片 论坛]17万辆（含油电混合动力凯美瑞），汉兰达[综述 图片 论坛]7.5万辆，雅力士[综述 图片 论坛]2.2万辆。“这意味着广汽丰田平均月销量将超过2万辆，计划同比增长将近27.5%。”
胡苏和记者分享了内部统计的今年1—6月份的数据，根据统计，广汽丰田上半年整体销量是132479万辆，取得同比增长68%的业绩。其中凯美瑞销售81335台，同比增长115%雅力士销售11585台，同比增长194.00%；汉兰达销售39559台。
胡苏说，从这个数据上看，广丰今年完成全年的既定目标是不成问题的。虽然目前的经济环境存在不稳定的因素，但是经济环境的稳定和发展仍然是毫无疑问的主流趋势。所以，对于广汽丰田来说，今年并不会有完成任务的压力存在。； 针对库存问题，胡苏表示广汽集团一直有很严格的生产规划，在上半年销量任务完成得如此顺利的情况下，下半年的库存压力不大。而目前从经销商处收集到的资料也显示，广丰的库存量控制在健康的范围内。
下半年的车型重点除了汉兰达的城市推广以外，凯美瑞的混合动力车在全国范围内的推广也占据了工作的重心。陆续在全国各个城市上市并且开始努力地倡导绿色环保的生活方式，用“名片”式的绿色车型来引领一种全新的低碳环保生活是凯美瑞车型和广丰集团的社会责任。另外，雅力士车型在下半年也将推出新款，新款雅力士在内容配置上将更符合中国人的需求，使得这款小车能够在市场上更受青睐。
马德骥：
别把车市淡季当成了拐点
对话人物：马德骥（奇瑞汽车股份有限公司副总经理、销售公司总经理）
对话实录：“目前的市场下滑，是一个常态，是传统的淡季，是一个合乎情理的发展趋势，所以不能纯粹地以拐点来评点。”对于相关数据显示连续三个月销量环比下滑，汽车库存已达到合理库存的上限，马德骥持乐观态度。“基于国内汽车产业规模来看，目前国内汽车市场已经是千万辆级的规模，基数很大。再去追求40%、50%的高速增长难度很大也不现实。保持一个正常、适度的增长，对汽车企业和整个行业都是有好处的。”
马德骥的信心，来自于上半年奇瑞的优异表现。数据显示，今年上半年奇瑞汽车累计销售308933辆，相比去年同期增长46.25%，创历史销量新高。而下半年新A3、新瑞虎、新QQ3等重量级车型的面市，无疑为奇瑞销售增长添加了砝码。
除了新车的推出，下半年奇瑞另一工作重点则是营销。“营销界有句名言，即渠道制胜、终端为王。面对瞬息万变的市场环境，我给奇瑞制定的营销策略就是：精细营销，决胜终端。”
对此，马德骥分析说，他所认为的营销策略其实是一种创新思维。“一个务实有效的营销，创新会放大企业及产品的竞争优势，从而实现品牌的提升和销量的增长。比如，渠道建设上的分网销售。分网有一个前提非常关键：不同的产品让不同的经销商来卖。其中产品的不同很重要，这样才能避免经销商彼此之间的恶性竞争，真正实现良性发展。今年以来，奇瑞汽车已形成两张网络，优化了整体VI形象，保证了经销商的利益，实现了双赢。”
俗话说：攻击才是最好的防守！面对2010年下半年车市的一切猜想，也许最终都是要落实到加强营销、努力地卖出更 多 的车、提供更好的服务上。
任勇：推出更具攻击性的电动车战略
对话实录：对任勇来说，2010年上半年获得了新突破，下半年更多的则是期待。
“东风日产上半年已经实现了33万台的销售，半年完成了全年销售任务的55%，与上海通用（56.47%）、一汽大众（57.9%）成为目标达成率最高的三家企业。我们有信心通过下半年的努力，实现全年的销售任务，甚至挑战更高的目标。”“此外，东风日产玛驰[综述 图片 论坛]将在下半年正式上市，自接受预订以来，累计订单已超越万台。”任勇表示，作为东风日产进军紧凑型家轿的首款力作，它的上市将进一步丰富东风日产的产品线。同时，东风日产也将进一步推动2011年导入纯电动汽车聆风[综述 图片 论坛]的相关工作。
按照规划，在2011年东风日产将在中国市场导入电动车。任勇介绍，目前东风日产正在积极配合东风和日产公司的更具进攻性的电动车发展战略，为电动车整车本地化生产做好准备，并在相关运营和市场推广模式上创新拓展，并致力于推动电动汽车在中国城市更大范围的普及。预计2011年，东风日产将先以整车进口的方式导入电动汽车，并在几个新能源车试点城市进行示范运行。
营销渠道的建设，则是东风日产下半年建设的另一重点。“东风日产将继续采取4S专营店和直营二级网点并进的方式快速从中心城市向二、三级和四、五级中小城市拓展。”任勇介绍，截至6月中旬，东风日产一级营销网点已经增至419家；二级网点增加到203家。颇具成效的渠道建设为用户提供了更便捷、更高效的全方位服务体验，下半年营销网络的铺设则要继续加强。
姚一鸣：
对话实录：“38.6万辆这个销售目标，我们并不是盲目制定的。虽说要完成有所压力，但是按中国汽车市场的惯例，要完成这个全年任务，我们还是有十足的信心。虽然有难度，但我们绝不会放弃。”说这话时，姚一鸣铿锵有力。
今年5月25日，广汽本田正式宣布启动扩能计划，根据规划增城工厂产能将由年产12万提升到24万辆。对于这个扩产计划，姚一鸣说：“扩产前广本主要是通过加快生产节拍和加班的方式提高产能。这次扩产并不是针对短期的汽车市场，而是为了企业长期的发展。”
除了产能和销量，环保是姚一鸣关心的另一主题。他说：为“了对广汽本田过去12年环保活动进行概括，同时提出面向未来的环保活动纲领，7月1日，广汽本田在上海世博会发布了企业环保口号——‘让孩子的天空更蔚蓝’，并同时发布企业的环保宣言和方针，充分显现了广汽本田构筑面向未来的绿色企业的决心。”
姚一鸣还透露，为了进一步丰富产品体系，今年下半年广汽本田即将推出一款名为歌诗图[综述 图片 论坛]的豪华跨界车。它将介于轿车和SUV之间，它的发动机是3.5L，马力非常强劲，是一款操控非常好、技术非常先进的车型。“对于定位在雅阁之上的歌诗图，计划在10月底就与消费者见面。今年底上市以后，我们的计划是销量在1000到2000台，这就是我们目前所订的目标。”
汤清：
年底前完成千家营业网点布局
对话实录：“今年我们有信心完成18万辆的年销量目标。这是汤清在采访过程中说的第一句话，他很高兴地告诉我们今年上半年，长安铃木一直保持了较好的销售态势。1—6月，销量持续增长，累计销量突破10万台，同比增长达到46%，创造出历史最好成绩。
面对上半年整体车市，小排量汽车销量增长放缓的情况，长安铃木的各大主力车型都取得了良好的销售成绩，“其中天语作为长安铃木的主力品牌，一直保持稳定增长的趋势。”汤清说，雨燕[综述 图片 论坛]的爆发力也不可小觑不仅在销量上呈现逆市上扬的趋势，一季度还夺得细分市场的上牌量冠军，为长安铃木完成上半年销量目标立下汗马功劳。” 除了进一步稳固产品品质之外，汤清告诉我们，下半年长安铃木，的工作重点将从销售网络、小改款上市、营销活动等多个方面拉动销量稳步增长，2010年，“ 长安铃木主要从营销网络、服务水平、品牌口碑等多个方面进行提升。今年长安铃木将增加200家营销网点，即从原来的800家扩展到1000家，为全国的消费者提供更便捷的服务。
对于一直致力发展小排量车型的长安铃木来说，环保车型也会是长安铃木着力发展的一个部分，汤清说：“新能源汽车补，贴政策的推出，不仅刺激了汽车市场销量的增长，同时也引导了汽车市场的发展方向，还将加快汽车产业的低碳化进程。”
(海峡都市报)
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作者：
张林 陈昕颖 陈百慧
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