经历了两年多时间的漫长等待后，李书福在伦敦笑到最后，沃尔沃从此变成吉利控股的全资子公司。北京时间昨天下午5点，吉利和福特在伦敦签署交割协议，将沃尔沃的资产完全移交到吉利手上。沃尔沃归入吉利控股旗下，全球汽车格局也随着微调，一个欧系豪华汽车品牌归属中国企业，这也是中国汽车历史上的最大并购。

■价格 收购价减至15亿美元

在万里之外的伦敦，李书福和福特首席财务官布斯的手紧紧握在一起，为了最后交割的一刻，吉利和福特的团队已接触谈判了两年多。

吉利表示，吉利控股昨天为福特开出了票据并向福特支付了13亿美元现金，总共15亿美元，这些收购资金来自吉利控股集团、中资机构以及国际资本市场。针对最终价格与此前的协议价差别，吉利解释说，由于养老金和运营资本等影响因素，双方在协议价基础上做出调整。

今年3月28日，吉利在签署股权收购协议时宣布，同意以18亿美元的价格收购沃尔沃轿车公司，其中2亿美元以票据方式支付，其余以现金方式支付。

李书福在交割仪式现场感慨地表示，对吉利来说，这是具有重要历史意义的一天，吉利对能够成功收购沃尔沃轿车公司感到自豪。

■架构 大众北美原CEO任总裁

李书福现场正式宣布了雅克布将接替奥德尔，自2010年8月16日起正式就任沃尔沃总裁兼首席执行官。

雅克布原是大众北美CEO，在李书福团队游说下，上个月由大众集团离职。

在昨天宣布的董事会成员中，雅克布也名列其中。除雅克布外，其他成员有董事长李书福、副董事长奥尔森、沈晖、塞缪尔森、德梅尔、施罗德和霍建华。除此之外，董事会还包括沃尔沃工会指定的其他三名代表。新董事会将在交易完成之际开始履行董事会职责。

■目标 李书福强调复苏沃尔沃

从签约到交割，吉利用了不到半年，这在国际并购上都是较快速度。吉利内部人士表示，这主要是得益于吉利关于复苏沃尔沃的表态。

“这一瑞典世界级知名豪华汽车品牌将坚守其安全、质量、环保和现代北欧设计这些核心价值，继续巩固和加强沃尔沃在欧美市场的传统地位，积极开拓包括中国在内的新兴国家市场。”在新闻稿中，李书福继续强调复苏沃尔沃的决心。

吉利表示，尽管已收购100%股权，但沃尔沃轿车将会保留其瑞典总部以及在瑞典和比利时的生产基地，在董事会授权下，管理层也将拥有执行商业计划的自主权。此外，作为交易的组成部分，沃尔沃轿车与福特将继续保持密切的零部件相互供应关系，确保彼此之间继续提供对方需要的零部件。

雅克布这位新CEO昨天也表态说，他很荣幸能够加入这个极具发展潜力的著名公司。沃尔沃将继续保持其在汽车安全和创新上的行业领先地位，这一点在开辟新市场的过程中不会改变。言外之意，大举进入中国市场后，沃尔沃的档次不会因此降低。

按照此前吉利公布的计划，今年沃尔沃将实现扭亏为盈。

■悬念 国内何地建厂成谜

按照此前国家有关部门对李书福的答复，想要在国内生产沃尔沃的前提是沃尔沃实现盈利。今年，如果沃尔沃如愿盈利，吉利在国内设立沃尔沃工厂的事情也很快将提上日程。不过，在昨天的交割仪式上，李书福只字未提。

在国内何地建厂的问题上，吉利打的一直都是迷踪拳。

记者了解到，目前沃尔沃中国的总部和研发中心基本已确定在上海，生产基地方面则还在斟酌之中。沃尔沃中国项目首席运营官童志远日常的主要工作就是这个方面。他给记者的答复依然是：“还没确定。” (杨开然 李琳琳)

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