回顾自主品牌汽车的发展之路，第一代自主品牌汽车靠的是低价打拼国内市场，像当年的吉利汽车豪情、奇瑞风[综述 图片 论坛]云和旗云。经过几年的发展和技术沉淀，我国的自主品牌已经开始在技术上有所突破，自主品牌发展到今天是历史的必然。

而国务院汽车产业调整振兴规划再次给自主品牌的发展带来新机遇。按照《规划》要求，未来自主品牌在乘用车市场的份额至少将达到40%，其中轿车市场的份额将达到30%。国家还将在技术开发、政府采购、融资渠道等方面制定相应政策，引导企业将发展自主品牌作为战略重点。有了技术上的积累，加上政策上的许可，我们看到了：车企积极上市融资，自主品牌项目全面上马，合作模式多样化的局面。

一片繁荣的背后，国内自主品牌真正自有知识产权不到三分之一；自主品牌的发展仍主要依靠国外合资方；自主企业盲目扩张，市场控制力差……问题普遍存在于汽车上下游产业。同时，近期不断传出国外企业因不满国内合资方而寻找新下家的消息，也应该给国内车企敲响警钟：国外合资方在与国内车企的合作中是可以共分享，却难以同患难。

或为细分市场再分一杯羹，或为“粉饰”企业绩报，车企蜂拥上马自主轿车一定程度折射出行业的浮躁。特别现在流行的依附合资方发展自主品牌的新模式犹如一记“糖衣炮弹”，不免让人担心：处理得好，企业可以实现吸收合资方的技术优势，加快自主研发能力的提升，否则只会死在销量的功劳簿上，最终市场将会做出选择。

文/吴鹏亮（相关报道见E6-E7版）