比亚迪年度目标下调25% 消息称将集中力量进行品牌建设

今年7月，国内汽车产销环比双降，这已经是连续第四个月下滑。在车市增长乏力的客观现实下，自主品牌车企开始率先下调今年的销量目标，向来高调且总有办法能完成目标的比亚迪也要修改年初“80万辆”的计划。

信息时报记者昨日获悉，比亚迪汽车将2010年产销目标由80万辆调整至60万辆，下调幅度达到25%。比亚迪汽车销售公司公关一部负责人徐安表示，调整是基于公司目前的产能原因，比亚迪今年将集中力量进行品牌建设，为明年和以后的成长奠定基础。而这也是今年国内主流汽车品牌最早调低年度产销目标的企业。

据统计，今年车企的上半年成绩单中，有半数不及格：在自主品牌中，有六成车企未能按时完成原定计划，其中有4家自主品牌完成率低于40%。东风乘用车的完成率与年初订立目标相差甚远，另外江淮乘用车、比亚迪、东南轿车、长安轿车均在平均水平线40%下端。除此之外，海马汽车、上汽乘用车、长城汽车虽未达标，但也达到平均通过率完成42%以上，相信年底的冲量应是可以完成。

而自主品牌中吉利、华晨、一汽轿车、广汽长丰，均表现良好率先达到了既定目标的一半或以上。至于合资品牌方面，上海通用的表现最抢眼的，值得一提的是，长安铃木上半年销量达10.2万辆，超255.56%完成年度18万辆的目标，同比增长也达46%。

如今看来，下半年的车市竞争情况会更激烈，自主品牌与合资企业的产品将在市场上狭路相逢。比亚迪销售公司副总经理王建均向记者表示，下半年，将有L3、G6、I6等高端车型推出市场，目的是冲击合资品牌车型的市场份额，“努力提升高附加值车型在公司整体销量中的比重，是公司下一阶段的重要工作。”

一汽丰田祭出“价格利器”

日前，信息时报记者从一汽丰田经销商处了解到，新花冠最高降幅将达到1.5万元，一汽丰田全系车型的保修期由2年或6万公里提升到3年或10万公里，由此开创了10万元~15万元级别车型的先河，同时一汽丰田首次联合丰田金融为消费者贴息、实行零首付购车。

“新花冠是‘抛砖引玉’，为给一汽丰田所有产品的重新定位做一个准备和铺垫，8月新威驰[综述 图片 论坛]上市、9月新卡罗拉[综述 图片 论坛]上市，以及之后的全新锐志[综述 图片 论坛]的上市都将以新花冠的调整为基础。”一汽丰田经销商在接受本报采访时表示。

实际上，预计在第三季度上市全新锐志是一汽丰田的重头戏。作为中间车型，上承皇冠[综述 图片 论坛]，下启卡罗拉，锐志对于一汽丰田的产品再定位至关重要，也就是说它对于一汽丰田的利润具有关键性的决定作用。

部分车企优惠信息

●宝马3系[综述 图片 论坛]最高优惠4.2万元

●荣威750[综述 图片 论坛]现金优惠3万元，并赠送价值5000元大礼包

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(信息时报)