编者按：很久以前便在国外网站看到这篇文章，终于有时间翻译过来推荐给大家。实际上原文的题目是“你死前要试驾的十款车”，考虑到国人对死亡的避讳，替换成了“你一生要试驾的十款车”，虽然意思没变，但还是会少了些紧迫感。

文中提到的很多车型我们是不大可能接触到了，更别提试驾，所以咱们还是把这篇文章当作一篇知识普及型的介绍来看，相信会有不少收获，正如原文作者所说：“相信看完这十款车的故事，你也会对汽车发展史有一个新的认知”。由于涉及到很多年代久远的汽车知识，另外英语水平有限，翻译过来难免出现错误，希望大家原谅，下面进入正文。

编辑部里关于车的争论是少不了的，比如对比测试谁占了上风，比如各种十佳名单谁有资格上榜，诸如此类的话题总是在不停出现。而我们今天的选题无疑将激起更热烈的争论：在全球范围内，挑出有史以来最好的十款车，在你死前至少要试驾一次，要知道光是2009年美国市场上市的新车就有400多款，这项任务实在是困难。由于名额有限，肯定有些你喜欢的车是无法出现在这个名单上的，不过没关系，让我们把心态放平和一些吧。

最终我们选出的十辆车都是在各自的年代具有非凡意义的车型，它们具备我们所认为最纯粹的汽车品质，相信看完这十款车的故事，你也会对汽车发展史有一个新的认知。另外根据读者的投票，我们还选出了额外的第十一名车型。

1.福特T型车(Model T)

『福特T型车 1912年』

『福特T型车 1908年』 『福特T型车 1909年』

『福特T型车 1912年』 『福特T型车 1915年』

跟这份名单中的其他车相比，仅从驾驶角度来说，一辆福特T型车似乎无法为你提供任何乐趣。仅仅20马力功率，前轮驱动，脚下三个踏板(一个是用来倒车的)，极速64km/h。

『1926年的T型车装配线』

『福特T型车 1920年』 『福特T型车 1921年』

『被改装成农用车的T型车』 『被改装成运输车的T型车』

然而，这种经历最独特的地方无疑就是车本身的文化沉淀。一辆T型车将把驾驶者带回汽车工业的黎明时代，正是它见证了汽车从玩具演变成日常交通工具的重大历史过程。用福特T型车学会驾驶的人数要比用其他任何车型的人数都多，也从没有哪款车给人类历史带来如此深远的影响。

『关于T型车最著名的一张照片：亨利福特(Henry ford)和T型车』

曾经有一段时间这个星球上一半的汽车都是T型车，这点是榜单上其他车辆望尘莫及的，也让你的驾驶经历意义非凡。截止到1927年5月停产之前，福特在19年里一共生产了1500万辆T型车，其中大约有25000台被保存了下来，并且还能正常运转，说不定你邻居的车库里就藏着一台。

2.杜森堡SJ(Duesenberg SJ)

『1971年的杜森堡SJ复制品』

这是一台体重超过2.5吨的大家伙，它强悍有力，它野蛮无理，它是当年独一无二的霸王，它在技术方面的大胆创新已经远远超出了那个年代人们的想象力，它是一个永恒的经典。凯迪拉克V16、Packard Twin Six、Marmon V16、林肯V12，这些都是它的对手，而在它强大的6.9升直列八缸发动机面前，都像是嚼蜡一般索然无味。

『杜森堡SJ内饰照片』

属于基本款的J系列于1928年问世，直列八缸发动机采用双顶置凸轮轴32气门设计，最大功率265马力，在当时是个异常惊人的数字，1932年SJ版本加入机械增压技术，最大功率攀升至320马力。从1928年到1937年，杜森堡一共生产了500台左右，其中只有36台是SJ版本，这也让你能驾驶到它的几率大大降低。

『杜森堡SJ的6.9升机械增压发动机』

即使以今天的眼光来看，这台车对动力、速度、奢侈的诠释也是近乎完美的，就像它在80年前所表现的一样，机械增压的快感、发动机的轰鸣、沉重的转向、优异的质量都令人印象深刻。一位当代作家曾经形容它是“一个优雅[综述 图片 论坛]的蛮子”，我不得不承认这种描述的准确性。1