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国内首次全面曝光 实拍详解国产新锐志

2010年08月09日 00:04爱卡汽车网【大 中 小】 【打印】 共有评论0条

[XCAR 导购 原创]

今年丰田受到召回事件的影响，放慢了新车型推出的速度，在国内年初炒得沸沸扬扬的新锐志[综述 图片 论坛]也是一时间没有了任何消息，甚至在今年最为重要的北京车展上，我们也没能见到它的任何踪影。我们都认为新锐志的推出恐怕要等到2011年了。

不过，爱卡网友yedxx同学近日在珠海拍到了一组国产新锐志的详细照片，又让我们从新唤起了对新锐志的期待，与此同时也有消息称在年底的广州车展前后新锐志将正式上市。今天我们就结合网友yedxx拍摄到的图片对国产新锐志做一个全面的解析。原帖子地址：http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=12779096&extra=&showthread=&page=1

普通版

新锐志一改曾静紧凑圆润的造型，变得更加犀利和运动，前脸尤其具有冲击力，此次曝光的国产锐志由普通版和运动版车型。与普通版车型相比运动版的前脸拥有更大的进气格栅，看起来更加凶悍。

运动版

从日本丰田的官网看，新锐志的车身尺寸为：4730/1795/1435mm，轴距则为2850mm。应该与国产车型完全相同，新锐志的车身比老款稍宽，在车身高度方面也有所降低（现款锐志尺寸：4735/1775/1450mm，轴距：2850mm）。

普通版

新锐志的前后轴重量分配为54:46，这与老款完全一样，在风阻方面，并没有因为整体更加低矮的车身而发生改变，风阻系数依旧保持在0.28。

运动版

运动版车型在小侧裙和门把手上都贴上了镀铬的装饰件，看着十分精致。而尾部的小鸭翼也是外观主要的区别之一。

运动版

除了运动套件外，轮毂的尺寸和样式也不相同，普通版车型采用普通的五幅样式，尺寸为215/60 R16。而运动版车型为多幅式设计，尺寸为235/45 R18。

运动版轮毂

运动版车型轮胎尺寸

由于所拍摄到的车型部分铭牌处还都贴有胶布，所以该运动版车型是否为网友盼望的3.5L四驱版我们还不得而知，不过按照丰田一向保守的做事风格看，四驱版本车型将不会引进，但是运动版车型极有可能为3.5L后驱。

运动版

从日本的丰田官网上看，新锐志将有6种颜色可供选择，这些颜色在老款锐志上也都有出现，新锐志并没有因为更加强调运动而增添特殊的颜色。

从两个车型的内饰看，有两种风格可供选择，一种是纯黑色内饰，另一种为上深下浅的风格，不过值得高兴地是在低配车型上我们也同样看到了纯黑色内饰。

运动版

从图中我们还可以明显看出一些普通版车型与运动版车型的区别，首先是导航系统，在低配车型上仅为简单的CD机头，此外运动版车型还具有无钥匙启动，多功能方向盘以及运动型金属踏板。

普通版

低配车型没有使用多功能方向盘，但是样式完全一样，我们看到方向盘上还留有按键，只是不能操作，仅是个样子。

虽然我们没能接触到真车，但是通过图片我们能感到新锐志的方向盘较为粗大，应该会有这不错的手感，多功能按键功能十分简单易懂。

不出意外的话定速巡航功能会只出现在高配车型上。

炮筒式仪表，比老款看上去更显运动，读数依然是简单明了，十分清晰。行车电脑的信息已经刷新成中文阅读起来也很方便。

高配车型上的导航系统也同样为中文，根据日本官网上对于新锐志的介绍来看，该导航系统功能十分强大，可具体指引到胡同等小地方。

在日本，新锐志拥有丰田的G-book系统，但是在国产锐志身上是否会被阉割，我们还不能确定。

新一代锐志使用了6速Super ECT手自一体变速箱，提供了S挡模式和手动模式，下方的按钮可选择运动模式与雪地模式。

在新锐志身上首次使用了拨片换挡的功能，给驾驶者提供了更多的驾驶乐趣，不过拨片换挡的配置只会出现在高配车型上。

变速箱齿比（左侧为2.5L车型,右侧为3.5L车型）

新锐志将提供两款发动机，分别为2.5L的4GR-FSE和3.5L的2GR-FSE。最大功率分别为149kw/6400rpm和234kw/6400rpm。

2.5L车型

3.5L车型

从日本公布的售价看，2.5L新锐志售价238万日元起(人民币约17.9万)，3.5升排量顶配车型售价则为380万日元(折合人民币约28.6万)。

新锐志从设计上看更加突出运动性，在日本丰田也针对这一特性，提供了很多官方改装件，虽然在国内我们还不能通过正规渠道进行购买，但是我们还是来共同欣赏一下。