今年以来，我国汽车产销逐渐呈现回归理性增长的趋势。这让汽车企业有更多的时间和精力去提升综合实力。毕竟汽车销售不是一锤子买卖，汽车卖给消费者只是第一步，后续还有维修、保养等很多的工作要做。在中国市场打造良好的口碑，不仅需要高质量的产品，便捷的网络和完善的售后服务同样非常重要。应该看到，经过多年的积累和努力，自主品牌汽车的质量有了明显改善，在保证产品质量稳步提升的同时，自主品牌汽车企业也在不断推进营销网络的建设。

规范服务 打造有竞争力的品牌

“只要打开电子巡站系统，我们就能看到杭州远景[综述 图片 论坛]汽车服务有限公司的用户接待室、维修车间，接待人员是否规范，维修人员是否尽职，我们都看得一清二楚。”吉利汽车服务公司相关人员表示，总部人员通过电子巡站系统每日对所监控的服务站工作情况进行汇报，对存在的问题及时提出修改意见并要求整改，以此不断提升吉利的服务水准。而这仅仅是吉利服务示范站的其中一项功能。据了解，目前吉利已经在杭州建立了全国首家服务示范站。今年下半年，吉利服务示范站的数量将增至26家。

2010年吉利的销售目标是41.2万辆，力争完成50万辆。为了达成销售目标，2010年吉利将继续下沉渠道，精耕细作二三级市场，开拓四五级市场。在加快三大品牌渠道创新的同时，将因地制宜地对现有网络进行品牌归属的分拆、组合和深层次推进。吉利控股集团副总裁、销售公司总经理刘金良表示，2010年是吉利的“感动服务年”，实现“服务保品牌”向“服务创品牌”转型，为吉利用户带来更多专业化、规范化、人性化的服务。目前，吉利有近500家服务站导入了全新的服务VI形象系统，服务站接待室、维修车间、车主休息区都进行了统一的规划和改造。

启动分网 构建专业服务网络

为实现长城汽车轿车、SUV、皮卡三大品类全面增长，年销40万辆的目标，长城汽车规划现有销售网络分为C1、C2、C3三套网络。按照长城汽车制定的分网方案，分网初期将规划三条销售网络，分别为SUV品牌哈弗的销售网络、轿车品牌腾翼的销售网络以及一条囊括皮卡、SUV、轿车的综合网络。长城汽车表示，之所以建立一条综合销售网络，是出于均衡经销商利益分配的考虑。综合网络既照顾了长城汽车专业化经营的方向，也照顾了长城汽车经销商的利益。

由于长城汽车三大品类旺盛的发展势头，已经使品类形象独立、店面独立提上日程。长城汽车表示，繁荣的市场和后续充分的产品储备需要专业化、精细化的市场经营，终端消费者需要更便捷、更专业、高质量的服务。长城汽车网络建设不会盲目扩张，当前网络建设目标的推出是基于品牌发展及多款新产品推出的基础上，在确保现有经销商盈利、新经销商有足够畅销产品的基础上，完善网络布局。文／本报记者 常艳军