日前，记者从乘联会了解到，7月份广义乘用车批发销量95.71万辆，与去年同期相比增长15.7%，与今年6月相比下降8.7%，已经连续三个月出现下降，继续徘徊在相对较低的位置。国内销量92.59万辆，同比增长13.2%，环比下降6.1%。

车市出现销售三连降

据了解，7月份的销售中，狭义乘用车批发销量达80.45万辆，同比增长18.7%，环比下降6.6%，国内销量77.38万辆，同比增长15.8%，环比下降3.3%，这都是环比第三个月连续下降。

据乘联会介绍，中国车市的波动规律，决定了7月乘用车市场是低开高走。7月乘用车的产销量均下降是预料中的。分析指出，8月上旬许多企业放高温假，设备停产检修，同时气温也最高，传统的淡季对于车市销量还是会带来一定的影响；由于7月经销商的库存还在增加，8月乘用车市场还是前低后高的格局。

德系车继续走强

在7月份狭义乘用车生产商批发销量排行榜上，德系产品继续走强。上海大众以83685辆的销售成绩夺得冠军，持续热销的上海大众首款高端SUV车型途观[综述 图片 论坛]，继6月交车突破7000辆后，7月交车量再度提升至8255辆，环比增长13.3%。自途观上市以来，上海大众一直在努力提升产能，以缓解突出的供需矛盾。

排在第二位和第三位的分别是上海通用和一汽-大众。其中，上海通用销量也超过8万辆，达到80269辆，而一汽-大众由于生产线检修停工一周，7月销量有所减少，为66421辆。

日系车有所抬头

销量排在传统三强之后的是东风日产，7月总销量达到48050辆，虽然相比上月也有所减少，但继续压北京现代一头，日产轩逸[综述 图片 论坛]、新天籁[综述 图片 论坛]以及骐达[综述 图片 论坛]都是东风日产相对畅销的产品。而依靠降价促销等手段，一汽丰田在7月份的业绩有所抬头，销量超过3.8万辆，将奇瑞和比亚迪抛在身后。一汽丰田本月是为数不多的略有增长的企业，这与其大力进行促销推广不无关系。

此外，广汽本田依然有条不紊地进行着生产，7月销量3.46万辆，相比广本最辉煌的时候虽然销量有所下降，但总体上看广汽本田依然是依靠不大销量而赚钱最多的企业之一。

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