国家首批节能补贴名单一经公布，无疑为较为低迷的淡季车市吹入了一缕清风。继按揭优惠促销热潮之后，各汽车厂商又纷纷借补贴之势推出各项优惠活动，希望利用3000元的小杠杆撬动大市场，催热小排量车市。虽然车商都有淡季突围的心态，但在实际操作中却出现了补贴怪象：一些在名单之列的热销车型不买补贴的账，或者借着国家补贴的钱，将原本自有的优惠缩了水；反而是那些不在名单的厂商却更喜欢拿补贴说事儿，纷纷出营销奇招。有些厂商扩大范围，将原本不在名单之列的车型纳入到厂商补贴范围内；有些厂商努力争取进入第二批名单，以准第二批车型的姿态发放补贴。不管是借政策给优惠，还是借补贴减少原有优惠，在如今这样的车市淡季里，经销商纷纷“用尽”政策。

不在榜车型 拿3000元当名头实则降价优惠

财政部节能车型补贴政策实施已有些时日，不少厂商、经销商早就盯准了政策带来的推动效应，期待利用国家性质的补贴政策吸引消费者的眼球，继而转化为实在的销售额。有些厂商希望将政策带来的注意力从榜单车型扩大到旗下所有车型，有些厂商则是巧立名目，打“补贴”的擦边球，有些厂商已经盯紧了第二批节能车型名单，以“准二批”的姿态推出了厂家先行补贴的优惠政策。

记者从杭州车市了解到，虽然别克凯越[综述 图片 论坛]暂时未入补贴名单，但上海通用推出了“绿色环保，别克关怀”优惠活动，对购买别克凯越的消费者赠送“3000元绿色环保基金”，同样是不多不少的3000元，其实就是借着补贴并跟风环保概念。“我们的车也很节能，所以厂家补贴消费者3000元”，杭州某经销处表示。

随着国家第二批节能汽车补贴目录临近出台，不少车商早已按捺不住，纷纷打出节能环保牌，以车价优惠等方式，提前对购车者进行补贴。对于有望进入第二批名单的车型，推出了各种先行补贴政策。杭州车市，东风标致率先对旗下所有1.6L及以下车型实施“先行先补”的优惠措施。东风标致销售人员告诉记者，8月份购车的消费者都可享受厂家给出的补贴。他还表示，许多厂商提前进行补贴，是因为第二批补贴目录迟迟没有公布，为了带动销量，厂家只好对有把握入围的车以厂家补贴名义提前进行补贴了。

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