经销商用尽营销策略消费者必须捍卫权利(2)_汽车

经销商用尽营销策略消费者必须捍卫权利(2)

2010年08月11日 08:39每日商报【大中小】【打印】共有评论0条

在榜车型借国家补贴自己的优惠缩了水

尽管近几个月车市的惨淡让不少经销商想借政策之名进行一些有力度的促销，所以借用节能目录实则降价的做法让人觉得情理之中，毕竟消费者可以多少得到些实惠。但是，有部分车型利用国家给的补贴，将原本是国家发放给消费者的补贴，说成是厂商的让利优惠，这种缩水行为却让消费者感觉受到欺骗。其实，车型的优惠历来有之，补贴到底有没有给，消费者如果不是特别清楚车价走势的话往往很难分清楚。

记者发现，一部分受补贴车型混淆补贴与让利，反而优惠缩水。上海大众销售人员表示现在购买朗逸[综述图片论坛]1.4T可享受3000元“厂家补贴”，当记者问道到底是厂家补贴还是国家补贴，原来的2000-3000元优惠活动还有没有时，销售人员又闪烁其词，最后说“是厂家和国家一起补贴的，补贴了就没有优惠了。”通用别克君威[综述图片论坛]1.6T也是在国家补贴名单之列的，通用销售人员却告诉记者“没听说有什么补贴，现在就是购车可以参加我们的绿色关怀俱乐部，享受3000元装潢补贴。”

对于这种情况，建议消费者买车时多进行比价和询价，只有做好功课，吃透政策，才能为自己争取更多的利益。

此外，还有一些车型虽然属于受惠车型，但经销商却表示订不到车或已停售，如上海大众斯柯达昊锐[综述图片论坛]1.4T车型，经销商表示订不到车，诸如此类车型的补贴优惠形同虚设。

支招消费者稳拿补贴捂住荷包

尽管经销商纷纷拿补贴说事，推出各种营销策略，但消费者实际购买过程中还是要注意一些细节，捍卫自己的权利。

首先，对于少数热销的车型，经销商往往不会主动提醒补贴一事，消费者必须尽量了解行情并主动提出补贴事宜。

其次，有些经销商表示要到厂家申请后，厂家补贴钱到达经销商处时，才能通知买主拿钱，因此消费者不能在购车时就享受3000元的补贴。这种行为也有不合理之处，正常情况下，3000元补贴的操作是直接在车价的基础上减除的，购车发票上应当写未减3000元前的车型售价，这样买主和卖主都没有逃税，同时买主也算真正得到了补贴。

最后，消费者应注意到，多重补贴完全可以重复拿。当前国家汽车政策很多，比如小排量汽车购置税优惠、汽车下乡还有这次的节能惠民补贴，这几大汽车补贴完全可以重复拿。