吉沃“第一枪”：减少大排量进入政府采购(2)_汽车

吉沃“第一枪”：减少大排量进入政府采购(2)

2010年08月12日 18:06法制晚报【大中小】【打印】共有评论0条

李书福：成为“跨国企业”后先要改变思维

吉利收购沃尔沃后，跃升国内第一个跨国汽车企业，李书福通过书面回复记者采访表示，作为跨国公司，第一个要改变的是思维。吉利和沃尔沃，在发展历史、规模、品牌定位、国际化程度等方面，都存在差异，但要求同存异，互相学习。此外，他还表示，其实“跨国公司”的说法并没那么重要，关键还是要把公司和品牌运营好。

吉利收购沃尔沃经历了2年的谈判，在这一过程中，沃尔沃收购团队几乎不眠不休。在被问及为何要如此执着地收购沃尔沃时，李书福表示：“因为中国汽车产业发展受制于知识产权和品牌，这在短期内难以解决，并购可以加快我们前进的步伐。”

在李书福看来，沃尔沃最大的价值是其在安全、环保领域世界领先的技术和独特的品牌定位。此外，他也希望尽快恢复沃尔沃的盈利能力，“实际上，今年上半年沃尔沃已经盈利。”李书福表示。

不过，关于沃尔沃是否将在三地建厂，以及未来车型的国产计划，李书福并未回复。

收获

“吉利”4S店员工：卖车底气足了

不仅沃尔沃在战略和经销商网络上进行调整，在吉利收购沃尔沃后，吉利品牌的4S店也在发生着“微妙”的变化。

记者询问几家吉利品牌经销商，销售负责人纷纷表示，近期进店客流有明显提升，虽还不能说对销量有直接影响，但许多客户都会在看车过程中提及“吉利收购沃尔沃”。“现在销售卖车的底气都变足了”，北京万吉祥吉利4S店市场部经理王晓凤告诉记者。

尴尬

沃尔沃二手车贬值率居高不下

在宝辰欧雅沃尔沃4S店内，记者看到一辆二手XC90限量版车型，仅行驶一年2万公里，标价60万元，而这款新车售价在80多万元，贬值率高达25%。

记者随后采访了花乡二手车市场。已在市场工作多年的小孙告诉记者，沃尔沃车在市场里贬值率非常高，0公里的全新S80L到这里，也要赔10多万才能出手。“我前几天刚用15万元收一辆2006年的顶配的S40，同样条件的宝马3系[综述图片论坛]收价要在20万元以上，两者新车价格是差不多的。”小孙告诉记者，消费者虽然还算认可沃尔沃品牌，但是近2年技术都没有更新，宝马变速箱最高已达8速，而沃尔沃仍然沿用4速、5速的发动机。“沃尔沃的车保有量偏小，维修网点少配件价格高，都是沃尔沃二手车贬值率高的原因。不过，收沃尔沃的价格低，虽然会压一阵车，但是差价很大，还是能够赚钱的。”小孙告诉记者。12 上一页下一页