中新网无锡8月18日电：(记者 洪晓红 孙文荆)随着湖北省电动车下乡竞标昨天结束，国内总共10省下乡名单已悉数出炉，然最终胜出的144家企业还没来得及体味杀出重围的喜悦，“封王拜候”之争已悄然上演，广告活动、品牌排名之争暗潮汹涌。

今年3月，国务院颁布扩大家电下乡补贴产品范围，江苏、山东等10省将电动车划入名单，10亿潜在市场引发国内2000余车企血拼。此前有专家预言，电动车下乡将成为“草根产业”大洗牌信号，最终胜出者不超200家。

继新日电动车进军奥运、服务世博“一夜成名”后，“下乡”标签突然成为许多默默无闻中小企业的金字招牌，“飞跃黄河”、“没电也能骑”等个性十足的广告争相亮相；各类行业杂志、网站上“中国电动车十大品牌”等鲜亮字眼冲击眼球，追名背后的利益之争使多数企业你争我抢。

在国内最大电动车整车生产基地无锡锡山，电动车企的品牌暗战正热气蒸腾。10省下乡结果令无锡雅迪、天津爱玛与江苏新日并行跻身“十连胜”，其中雅迪电动车今年斩获中国轻工业电动自行车行业十强企业头名，宣布销量去年已超越新日，同时快速在下乡前率先推行对农补贴，行业老大交椅志在必得；借周杰伦一跃成名的爱玛电动车也成为行业媒体宠儿，据称综合实力仅次新日，跳级之快令人咂舌。据某行业杂志统计，今年为止该杂志的广告营业额比去年翻番，各大企业对炒作“下乡”、攀比名气乐此不疲。

“今年正在加大品牌营销策略，扩充适农产品，目前我们在全国的网点已达2200多家”，雅迪新闻发言人周超今天接受采访时信心满满，显然，即将启动的庞大农村市场这块巨型蛋糕是龙头车企的必争之地，与此同时，新日也高调宣布增加产品研发和售后服务，开始下乡备战。

“品牌知名度可以认为是电动车企业做大做强的一次机遇，但也需要合理定位才能赢得市场”，江苏省自行车协会理事长陆金龙认为，竞争在所难免，只要“长樱在手”，强企自然不惧竞争。

他指出，品牌竞争也要加强监督引导，避免恶性炒作，“草根产业”关键是提高自身产品质量和技术，国内如雅迪、新日等主力品牌因技术研发走在前列，排名竞争就底气十足。目前现状可认为是几番波折后的电动车业急待重振声威之举，对总体行业发展而言，仍是利大于弊。(完）