萧山汽车：

借契机求发展

萧山是浙江经济之首富，经济综合实力连续居浙江省（市、区）级首位。最近十年来，萧山汽车业迅猛的发展势头也是有目共睹的。在全国汽车发展态势良好的大环境下，萧山汽车业的发展势头更是如日中天，如鱼得水。

政策背景—— 一系列政策措施支持

去年年底以来，政府在汽车消费、汽车流通等方面相继出台了一系列政策和措施。去年1月份，财政部、国家税务总局明确规定：“将汽车下乡政策延长实施至明年年底，已纳入汽车下乡补贴渠道的摩托车下乡政策执行到2013年1月31日。将减征1.6升及以下小排量乘用车车辆购置税的政策延长到2010年底，按7.5%征收。汽车以旧换新的单车补贴金额标准提高到5000元至1.8万元。”，这就明确了2010年汽车消费政策的基调。同年2月9日，国务院正式颁布《汽车产业振兴规划》。去年3月10日，财政部等几个部委又发布了“汽车、摩托车下乡”政策。

行业背景——我国车市正处于增长期

目前，我国汽车市场正处在增长期，城乡市场需求潜力巨大。2000—2009年，中国车市规模从年销售汽车200万辆左右增长到1360万辆左右，汽车开始大规模走进中国普通老百姓的家庭，中国在全球车市的地位也从无足轻重演变成全球第一，中国正成为汽车消费大国。

汽车制造业快速发展 为流通带来契机

目前，萧山作为全省乃至全国有名的汽车零部件生产基地，发展汽车产业已经具备了诸多先发优势。近年来，区委、区政府十分重视汽车产业发展，将汽车产业作为了推进萧山结构调整的主载体，转型升级的主抓手。随着吉奥星旺的下线和青年莲花、纳智捷项目的推进，萧山已形成以整车为龙头，零部件为配套的完整汽车产业链。特别是大江东新城35平方公里汽车产业基地的全面建设，为萧山区汽车产业的集聚发展提供更为良好的环境和更加强劲的动力。同时，萧山区还拥有像万向集团、亚太机电、前进齿轮箱、中誉汽车等一批企业，汽车产业已经成为萧山工业的重要支柱产业。汽车产业的快速发展，也为汽车流通企业带来了良好的发展契机。

萧山汽车发展势头迅猛

萧山区经济的快速发展，人民生活水平的显著提高，使汽车进入了千家万户。从经济指标上看，2009年，萧山区的GDP增幅高达10%，人均GDP也达到了1.26万美元。发展速度快、人均收入高、消费能力强是萧山区的特点。

从汽车行业来说，近年来，全区的汽车流通业发展较快，汽车销售量逐年上升。2009年萧山常住人口约118.5万，机动车保有量38.25万辆，约萧山平均每3人一辆。09年汽车的上牌量为37654辆，超过湖州地区。区国税局数据显示，2009年萧山区缴纳车购税的汽车总数为37654辆，缴纳总额为4.49亿余元，同比分别增加了67.8%和37.8%。从汽车消费环境的硬件来看，萧山已形成大型汽车有形市场与4S店并存发展、各种汽车流通业态百花齐放的局面，硬件规模和标准在县市区中首屈一指。

总的来说，萧山区汽车流通行业随着政策的大力支持、经济的不断增长、市民生活水平的提高，还有很大潜力可挖。