近日，根据中国汽车技术研究中心发布的数据显示，今年上半年，我国共生产MPV18.94万辆，同比增长高达136.68%，销售MPV16.23万辆，同比增长超过100%，达到了101.47%。在整个乘用车市场，MPV的产销量增速最快。

数据显示，今年上半年，我国MPV销量位于前列的侧重家用的MPV车型，如奥德赛[综述 图片 论坛]、普力马[综述 图片 论坛]、途安[综述 图片 论坛]，销量增速极为强劲，远超行业平均水平。与眼下略显“冷淡”的国内整体车市相比，MPV市场的高增长态势被不少业内人士看好。

跨越多个细分市场受众缘广

“MPV的设计以轿车结构为基础，一般采用轿车底盘，拥有接近轿车的舒适性，而与此同时，MPV的单厢式车身设计又使它拥有出众的乘载空间，既可以满足较多人共同出行的需要，也适用于城市物流，跨越了多个细分市场，满足了人们多样化的消费需求。”惠州汽车贸易协会有关专家分析，今年上半年，MPV车型在惠州市场的表现延续了去年的良好势头，增长速度较快，甚至在有些月份还超过了增长率一直保持稳定的SUV车型。

在传统的印象当中，广大汽车产品消费者都以为MPV只是乘用车细分市场之一，但据记者的调查了解，正是由于MPV产品的特殊形态和功能，让其消费群体遍布了汽车消费的各个细分市场，而这也正是MPV市场在整个乘用车市场中增长最快的原因所在。

“今年上半年阁瑞斯[综述 图片 论坛]的销量不错。”记者从惠州江淮瑞风[综述 图片 论坛]经销商处了解到，上半年以来江淮瑞风的同比增幅保持了良好的态势，而就目前的情况来看，在需求基数稳定的情况下，新的消费需求还在扩大之中。如今，随着我国居民生活水平的提高和可支配收入的增长，越来越多的家庭都开始希望拥有一辆既能满足家庭休闲旅游、又能满足工作需求的家用商务车，这种刚性需求，也成为了今年前7月MPV车型销量出现高增长的原动力。

与此同时，越来越多的自主汽车品牌也开始进军MPV市场，包括江淮、比亚迪、海马等车企都纷纷表示，未来对于冲击MPV市场的前景十分看好。

消费理念[综述 图片 论坛]变化，需求增长

“MPV这个市场未来的发展潜力很大，随着中国‘421’式家庭的不断增多，未来MPV市场还会保持稳定的增长态势。”惠州比亚迪汽车经销店的工作人员告诉记者，随着我国汽车的普及和消费者用车理念的转变，消费者对车辆的要求也在不断变化，功能丰富、用途广泛的实用车型会越来越受到青睐。

进入2010年以来，此前一直备受“冷遇”的中国商务车市场就开始出现了热销的迹象。据了解，由于消费者逐步认识到MPV大空间、多功能的好处，购买意愿逐渐增强；但另一边，传统商务车“高定位、高价格、高油耗”的特点却又不由得让人望而生畏，使得众多家庭用户对商务车绕道而行。由此说明，家用化商务车市场的大门开启在即，具有一车多用、发动机排量较小、价格较低等特点的车型也正是符合大众用户消费需求的所在。

从2009年起，众多车商都发现了这个“症结”，纷纷开始给商务车“瘦身”，如本田推出的新奥德赛、海马推出的新普力马，排量都下探到了1.6L，价格也随之下探到了10万元以内。而当微车界“巨头”上汽通用五菱推出国内首款“紧凑型商务车”五菱宏光[综述 图片]后，不仅在车身尺寸、动力匹配、底盘技术等方面没降标准，其不到10万元的价格也正好满足了广大中国家庭用户“经济实用、宜商宜家”的需求，福布斯杂志更是将其誉为“最懂中国消费者”的汽车企业。

自主品牌出击市场份额持续升温

根据中国汽车工业协会的相关数据显示，今年上半年，上海通用别克GL8在MPV市场销量最高，占据17%左右的市场份额，广汽本田奥德赛居次，而第三名则为江淮和悦RS[综述 图片]，而在排在前列的，海马普力马、开瑞优雅[综述 图片 论坛]、东风风行菱智[综述 图片 论坛]也都位列其中。

“我国自主品牌车企向来都很重视MPV市场，并研发了很多有市场竞争力的车型，它们在MPV市场总销量中占据了‘要地’。”惠州汽车行业有关专家在接受采访时表示，在今年上半年销量排名前10位的MPV车型中，有6款都是自主品牌车型，这也充分说明自主品牌对于国内消费市场需求的了解要比外资品牌更加到位。

据了解，自2008年以来，美系、日系、韩系MPV的市场份额处于逐年下滑的状态，而自主品牌MPV的市场份额却在不断增加。可以说，2009年和今年上半年，相对于轿车和SUV市场上自主品牌的相对弱势地位，我国MPV市场的最大赢家正是自主品牌车企。从车型来看，江淮瑞风的销量从2008年起就已超越通用别克GL8和广本奥德赛，冲到了国产MPV销量的首位，截至目前，仍保持着这一良好态势。

“MPV市场的潜力很大，很多品牌和厂家都纷纷来挖掘，不过，MPV产品面向的群体是有差异的，经验的积累和产品适宜需求是非常重要的。”惠州江淮瑞风汽车的某经销商认为，江淮瑞风之所以能够多年高居销量前几位，一方面是江淮汽车进入MPV生产时间较早，而另一方面则是坚持走“中国路线”，满足国内消费者需求。对此，也有业内人士分析，这其中主要还是近两年来，自主品牌车企推出的MPV都会在车的外观和内饰上融入SUV车型的元素[综述 图片]，充分满足了国内消费者的“喜好”。

兼具舒适与实用发展前景看好

在欧美日韩等地区和国家，MPV普及程度很高，其销量大约占乘用车市场的10%以上，绝大部分也是以家用市场为主。在美国，MPV和SUV共占市场份额的55%，在美国平均每3户人家就拥有1辆MPV。然而在中国，目前MPV的市场份额不到7%，由此，如果以10%的份额计算，国内MPV市场还将有百万辆的规模空间，这也是众多MPV生产厂商扩大产能和新进入者加入市场的信心源头所在。

据有关部门的调查统计显示，目前，商务车市场增长最迅速的客户群主要是小企业。这些企业的规模通常都在200人左右，除了轿车以外，他们有需要购买MPV用于商务接待、员工乘用、样品运送等方面，在“迎来送往”中代表企业和个人身份、地位、档次和形象的汽车必须有讲究，这也在很大程度上充分满足了这部分购车人群既讲“面子”又求实用的需求。

据了解，在惠州投资的一些企业都比较钟爱MPV车型，主要用于跑项目、接送客户，显得有气势，而且由于内部空间大，驾乘也比较舒适。

“传统意义上的轻客高端产品与MPV角逐多功能车市场，将是整个轻型客车市场今后一个时期的主旋律，新兴的MPV市场将随着市场经济的发展持续扩张。”有关专家表示，MPV车型的档次在今后的发展过程中还将出现向上和向下两个发展趋势:向上，取代轻型客车高端产品的MPV，将更加轿车化；向下，取代轻客中端市场的MPV，产品会更加注重工具车的实用性特点。

(张昕)