CAM记者 张祖新

记者前几日与一位孙姓消费者聊天，他的车是在俗称的“车虫”手里买的。但孙先生对“车虫”的服务却很满意，这让记者产生了疑问，一直以来，“车虫”的名声一直都不大好。不少媒体更是直接把“车虫”等同于“上当受骗”，难道现在“车虫”变好了？

找车虫 省银子？

买车的那段时间里，孙先生几乎问遍了所有4S店的价格，由于当时某新车刚上市不久，各4S店的价格基本一致，虽然与店内销售人员商量多次，但基本没有砍下价来。只有一家经销商可以在厂家的指导价之外，额外赠送价值2000元的汽车装饰。这让孙先生很是沮丧，直到他遇上了一个“车虫”。

“大哥，要买车吗？我能给你便宜。”一天刚到4S店门口，一个陌生的小伙子就前来搭讪。“1.8TSI 那款车手自一体多少钱？”孙先生半信半疑。“16 万3。”这个姓李的小伙子回答。回忆起当时李某的报价，孙先生仍很兴奋：“我都不敢相信是真的，那款车当时的指导价是16.9万元，一下就给我便宜了6000元。”李某还向孙先生承诺，可以到4S店直接交款提车，也不强迫孙先生在提车的经销店上保险，惟一的要求是付500元劳务费。孙先生明白这个小伙子就是传说中的“车虫”，但购车过程却并没有出现什么问题，整个过程比预想的还要快。这次买车也让孙先生和这个小伙子慢慢熟悉起来，并了解到了一些“车虫”这个行业的内幕。

在4S店提车 比4S店便宜

随后，记者以买车人的身份拨通了“车虫”的电话。询问2010款奇骏[综述 图片 论坛] 2.5L豪华车型的报价。李某很礼貌地请记者稍等几分钟，随后他告诉给记者，这款车的价格他们可以给谈到22.48万元，而事实上市场指导价要23.98万元，这个报价比指导价整整便宜了一万五千元，而此前记者也咨询了经销商，4S店给出的优惠价还要23.18万元，比“车虫”的报价贵了7000元。“我们都是有组织的，每个人固定负责几个品牌，市面上的任意车型，我们几乎都能给你报出实惠的价格。只要谈好价格，就可以到我们指定的店里直接交款提车。”“车虫”李某颇有几分得意地说。

破坏厂家区域限制

“车虫”们的神通广大不仅仅在于能便宜买车。记者了解到，他们还能通过一系列操作，实现异地购车，这对经销商来说可是大忌。上文提到的“车虫”李某就曾为一位专程来北京买车的山东消费者提了一辆新车。当时，山东当地经销商销售的新车是没有任何优惠的，而通过“车虫”在北京买车则能优惠近6000元。

通过自己和介绍朋友买车，孙先生总结道：“‘车虫’的优势就是掌握住了消费者寻求低价的心理，而且还可以从4S店提车，又不强制上保险，我和我朋友买车过程中也都没出现什么问题。”李某属于“职业车虫”，与前几年相比，他们“专业程度”和“职业素养”都有了很大提高。不过，对于消费者的一些要求，“车虫”们还会是根据实际情况，具体问题具体分析。当记者询问能否异地购买CR-V时，李某老实地告诉记者这样做风险比较大，建议不要“铤而走险”，以免在上牌等相关手续环节上遇到麻烦。这样看来，“车虫”们还真是表现出了对消费者的“负责”态度。

销售压力滋生车虫

细心的孙先生在和车虫打交道的过程中发现，“车虫”李某和不少4S店的负责人都建立起了相当融洽的关系，这也正是“车虫”拥有充足车源的原因之一。

记者还从侧面了解到，具有一定规模的“车虫”组织实力比较雄厚，同时掌握的经销商

资源也很充裕，一些“车虫”组织甚至成为经销商的合作伙伴，在经销商从厂家提到的预售

车辆中，有一部分就是“车虫”出资购买的。这样，经销商和“车虫”之间就形成了秘密联盟。“我们的参与降低了经销商的库存成本和压力，也让经销商的消化能力增强了。不管怎们说，卖出车去才是真的。”李某告诉记者。“我们帮他们卖车，他们给我们每辆500元的报酬，合作时间长了大家都认同这个方式。”在“车虫”李某看来，与他合作的几家经销商之间的关系是和谐的。“价格上厂家对经销商控制的很严，但对我们就没法管了，厂家追求的是利益最大化，我们追求的是销量最大化。”

编辑有话说

虽然孙先生遇见的是一个“讲信誉”的车虫，但这个行业鱼龙混杂，其中不乏唯利是图之人，通过车虫买车上当的人比比皆是。消费者买车时一定要擦亮眼睛，最好通过正规渠道买车。

CAM记者 张祖新