从7月份销量数据了解到，以凯美瑞[综述 图片 论坛]、雅阁[综述 图片 论坛]、新天籁[综述 图片 论坛]、帕萨特等为主的7大主力品牌累计销量达到了67,480台，国内中高级车市继续保持着较好的市场增长，而雅阁、凯美瑞、新天籁继续以较强的优势稳守三甲宝座，领跑中高级轿车市场。

新天籁促品牌强势

一直比较关注中高级轿车市场的发展变化，因为这个细分市场选择品牌较多，消费者购买标准较高，其市场变化能直接反应出各大汽车厂商的综合竞争力的变化。通过深入对比发现，自2008年6月份正式上市以来，在 2年多的时间里，新天籁成为中高级轿车市场唯一一款市场占有率保持稳定增长的车型。08年6月至12月，新天籁市场占有率为8.18%，09年为8.83%，10年1至4月份为9.28%；与此同时，其它几大中高级轿车的市场占有率却出现了不同程度的下滑。

分析其中原因，有人认为新天籁的快速增长是得益于中高级轿车市场的快速增长，而并非由于其产品力的提高；也有人认为，新天籁的增长是东风日产的概念营销的胜利。笔者对此并不认同，在竞争极为激烈的中高级轿车市场，在长达2年多的市场检验中，新天籁能够一直保持稳健增长，其产品和品牌的综合竞争力是获得消费者认可的根本因素。

面对着众多理性而又精明的消费者，对中高级轿车而言，技术和服务是赢得市场的关键。不妨以新天籁为例，其搭载日产全球领先的VQ系列发动机和新一代Xtronic CVT无级变速器，以及一系列高端人性化配备，全面诠释以人为本的“舒适主义”，在中高级车市场无疑树立起了鲜明的旗帜，领先同级的技术实力以及高贵舒适的品牌好感都藉此深入人心。

首先，新天籁搭载的V6引擎具有同级别车型发动机难以企及的优势。V6发动机的缸体使用V型60度夹角设计，保证了引擎运转时的高度平稳性，不仅消除了换挡和扭矩传输时的冲击感，还确保行驶途中发动机保持最佳扭矩，既获得了强劲的动力，又实现了低油耗。不仅有曾经连续14年荣膺“全球十佳发动机”称号的V6发动机作为澎湃动力的保障，再配合日产全球领先的汽车科技的代表CVT无级变速器为辅助，“V6+CVT”这一“铂金组合”几乎成为新天籁驰骋国内车市的杀手锏。在环保日益被重视的今天，新天籁运用其先进的汽车科技实现了高效低排放的目的，也赢得了众多中高级轿车客户的认同。

其次，新天籁从客户人性化关爱出发，打造出一款全面实现“舒适主义”的轿车，让其成为中高级轿车市场的一面独特旗帜。通过三维静音技术、Multi-player仿生学座椅设计、TOPS随速智能转向系统、Bose5.1声道环绕音响以及超大全景天窗等设计，让新天籁的舒适关怀随时可享。这种对于驾乘者而言全面体贴的使用关爱，让其赢得了中高级轿车中“最舒适车型”的良好口碑。当然五星级安全标准更是新天籁带给顾客最基本的驾乘保障。

显然，新天籁在产品力上的领先是其能够连续2年保持市场占有率稳步提升的关键。与此同时，新天籁获得的巨大成功也带动了东风日产企业和品牌的优化提升。

某汽车行业资深评论人士表示：过去几年，东风日产显然有意将新天籁打造成为一款具有领导气质的明星车型，而天籁确实也不负期望，仅在上市2年多的时间内，就成功冲击中高级轿车市场的三甲位置，6月份更一举跃居冠军宝座。新天籁持续成功稳守中高级轿车销量的领先地位，其带给东风日产企业品牌价值的提升效果亦明显呈现，而这也为其它车型的市场销售提升带来了潜在影响。

纵观整个东风日产的产品布局，可以发现，新天籁的持续增长，直接促成了东风日产品牌的强势布局，在品牌口碑带动下其他车型也受益颇丰。旗下“SUV双杰”奇骏[综述 图片 论坛]、逍客[综述 图片 论坛]强势崛起，成为今年东风日产销量新的增长点；骊威[综述 图片 论坛]依然保持其在中小排量级别上的强大竞争力，月均过万的销售业绩继续让同级车型望其项背；轩逸[综述 图片 论坛]也成为中级家庭轿车的主力军，经典紧凑车tiida继续着其传奇般的市场热销态势。

中国古代的兵家常说“一个好将军相当于十万个士兵”，表明了具有领导才能的将军影响力之大，而新天籁在东风日产中的地位无疑就是一个具有领导才能的将军角色。东风日产不仅依靠新天籁在中高级轿车市场取得了巨大的成功，同时新天籁的成功也为东风日产企业品牌价值带来了巨大的提升，促使东风日产迅速成为国内汽车行业的第一方阵。

图：新天籁促品牌强势

相关专题：

东风日产2011款新天籁上市