市场需求依然强劲 “车市拐点论”暂不成立
2010年08月24日 08:36长江商报 】 【打印共有评论0

现在网消息 今年下半年车市走到了一个拐点,车市可能遇冷?下半年车市会出现火爆现象?6、7、8月是车市淡季,车市较冷是正常?……

面对车市疑云,各路专家、学者、厂家和经销商负责人等在上周齐聚竹叶山中环商贸城汽车市场,论剑“下半年车市走向”。与会代表表示,下半年车市应该整体向好,车市拐点论还为时尚早。

淡季还是拐点?

对于去年车市的爆发式增长,今年的汽车厂商们多少有点怀念。特别是相关汽车消费政策缩进以后,国内很多车商突然感觉车市冷清了许多,生意更加难做了。

对于车商们的烦恼,与会专家和车商老总经过分析后认为,目前车市增长放缓,销售不如以前,库存增长等现象,主要是车市高速增长后的理性回归。去年三季度“淡季不淡”的井喷行情,让汽车厂家大幅增加产销计划,而当今车市淡季出现,前后对比,车商们感到失落,认为是颓势出现,车市到了拐点。其实每年的6、7、8月份车市都会出现短暂的滞销情况,这是再正常不过的情况。

但是也有车商持有不同看法,既不认为淡季就淡,也不认为车市到了拐点,反而觉得今年销量比去年更好。

不过,大家一致认为,下半年车市会更好,其中“金九银十”将成为一个转折点。他们表示,一方面是新出台的节能环保优惠政策将刺激市场,其次是许多家庭在下半年会释放购车意向;另外,即将到来的长假也将带动消费潮。

车市将长期看好

对于未来车市发展及增速,代表们预计未来将长期看好,其主要原因是汽车保有量的增幅空间巨大,且家庭购车将进入高速发展期。

据了解,目前武汉汽车保有量不足100万台,以武汉在全国、全省的地位,以经济实力和对汽车的期望度,武汉汽车保有量至少在10年内达300万台左右。

另外,汽车将逐渐进入百姓家庭。据统计,2009年武汉人均年收入2万多元,家庭年平均收入为5万元左右,根据国际间3000美元/年收入标准就是汽车普及时代的到来,那么,以武汉目前年收入标准,已经到了百姓购买汽车的时代。

汽车评论专家贾新光认为,我国汽车市场正处于一个大的上升期,我国汽车普及才刚刚开始,所以不会出现历史性拐点。

而且代表们认为,冰箱、彩电、电脑、空调都已普及了,接下来该普及汽车了,且根据目前的经济发展,我国离实现每户一台轿车的梦想不会太远。

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作者: 张伟 王斌 编辑: robot

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